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Uwe,schreib doch mal welche Nockenwellen das sind - Die Artikelnummer reicht mir aus

Gruß

ELO

Uwe,so könnte das dann aussehen...............

Gruß

ELO

Primerracer hat geschrieben:

So ein Ventiltrieb hat schon was, oder Markus?

Uwe hat geschrieben:

Primerracer hat geschrieben:

So ein Ventiltrieb hat schon was, oder Markus?

...bevor ich auf den Wankel gekommen bin war ich auch Feuer und Flamme für Subaru-Boxer. Für ein Straßenauto sicher auch eine erstklassige Wahl Nicht ohne Grund steht noch ein SVX in der letzten Ecke in der Halle

Bei der Zahnriemensache werden sich die Japaner schon was gedacht haben
Allerdings gibts auch Kevlar Zahnriemen. Obs das braucht??
An Gewicht sinds wohl locker 100kg.
Wenn man aber das Getriebe, die grossen Bremsen, etc. dazurechnet sicher mehr.
Dafür ist das Ersatzrad raus.
Wiegt ja auch was.

Man müßte beim Gewicht schon wissen mit was man es vergleichen soll - die 100 - 150 Kilogramm

Das hauptsächliche Mehrgewicht auser dem Motorblock kommt wie von Uwe schon beschrieben aus:

Getriebe,Bremsen,Verstärkungen ( Hilfsrahmen etc. ) , Reifen,Felgen,Ölkühler,Wasserkühler,Ladeluftkühler(auch 10 Kilo),Auspuffanlage,großer Turbolader (10 Kilo), ca. 10 Kilo Wasser.....................

Es ist troz all dem Mehrgewicht möglich einen KV ( Mexico) mit 910 Kilogramm auf die Räder zu stellen wenn dort Kunststoffteile und Makralonscheiben zum Einsatz kommen.

Gruß

ELO

ELO hat geschrieben:Man müßte beim Gewicht schon wissen mit was man es vergleichen soll - die 100 - 150 Kilogramm

Das hauptsächliche Mehrgewicht auser dem Motorblock kommt wie von Uwe schon beschrieben aus:

Getriebe,Bremsen,Verstärkungen ( Hilfsrahmen etc. ) , Reifen,Felgen,Ölkühler,Wasserkühler,Ladeluftkühler(auch 10 Kilo),Auspuffanlage,großer Turbolader (10 Kilo), ca. 10 Kilo Wasser.....................

Es ist troz all dem Mehrgewicht möglich einen KV ( Mexico) mit 910 Kilogramm auf die Räder zu stellen wenn dort Kunststoffteile und Makralonscheiben zum Einsatz kommen.

Gruß

ELO

Meinen Käfer (1960er Häuschen und Schräglenkerbodengruppe) wog damals 840Kg mit halb vollem Tank, 1.8T Audi 20V, keine Stoßstangen, nur 2 Sitze vorn, Metallkotflügel und Stahlfelgen. Ich denke das ist absolut ok.

So eine pauschale Rechnung wirds nie geben.

Aber generell kann man viel Gewicht sparen, wenn man nicht mit einem Typ 3 anfängt.

In Sachen Antriebswellen ist auch alles geklärt:
Die dürften halten!

Super Teile. Hast du Infos wegen dem Knickwinkel wie die max laufen können?

das gefällt mir

Die Jungs mit der Ente wissen schon, wo sie die Kamera anbauen müssen,
um den Gegner im Bild zu haben:

Cooles Video! Die Strecke ist auch gut lang sehe ich...

Die Strecke war gut, nur der blöde Nebel ging den ganzen Tag nicht weg.
Dafür gingen ein paar Antriebswellen weg.
@ Uwe: ich hab jetzt 2 unterschiedliche Minidämpfer für dich.

Mein neuer Motor läuft schon mal warm:

















































Natürlich nicht.
Meiner sollte schon mehr PS kriegen.

Ich brauch auch so einen Prüfstand