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Na klar, für'n Typ4. Die 316er habe ich im Auge; Hubraum bleibt bei 2,7L.
Erst wollte ich etwas noch dickeres bauen, aber da spricht mein Auspuff dagegen, der Motor wird zu breit. Das Dröhnteil passt dann nicht mehr.

Varus hat geschrieben:Na klar, für'n Typ4. Die 316er habe ich im Auge; Hubraum bleibt bei 2,7L.
Erst wollte ich etwas noch dickeres bauen, aber da spricht mein Auspuff dagegen, der Motor wird zu breit. Das Dröhnteil passt dann nicht mehr.

Und Horst wann hast du fertig?

Der löppt ja schon, eigentlich nicht schlecht. Es geht also nur um die NW zu tauschen, evtl den anderen Hub am Kopf berücksichtigen, doch ich meine diese Köppe hatte ich auch schon mit 14,xxmm Hub gefahren. Mal sehen, so im nächsten Jahr evtl. Wenn der Winter warm und trocken ist, dauert es eben länger da fahr ich lieber rum.

Varus hat geschrieben:Der löppt ja schon, eigentlich nicht schlecht. Es geht also nur um die NW zu tauschen, evtl den anderen Hub am Kopf berücksichtigen, doch ich meine diese Köppe hatte ich auch schon mit 14,xxmm Hub gefahren. Mal sehen, so im nächsten Jahr evtl. Wenn der Winter warm und trocken ist, dauert es eben länger da fahr ich lieber rum.

Ja ja Horst du bist ja nicht mehr der Jüngste!

Also...du meinst ich müsste mich sputen, sonst erlebe ich den Leistungskracher mit der NW nicht mehr ??? Ja hömmaa.....

Varus hat geschrieben:Also...du meinst ich müsste mich sputen, sonst erlebe ich den Leistungskracher mit der NW nicht mehr ??? Ja hömmaa.....

Na ja, wenn du nur die Nocke tauscht und keinen neuen Motor baust, muss es doch etwas schneller gehen!

triker66 hat geschrieben:

Varus hat geschrieben:Also...du meinst ich müsste mich sputen, sonst erlebe ich den Leistungskracher mit der NW nicht mehr ??? Ja hömmaa.....

Na ja, wenn du nur die Nocke tauscht und keinen neuen Motor baust, muss es doch etwas schneller gehen!

Und Horst hast du fertig?!

Das Projekt ist als Nummer 34 bei meiner Verwaltung eingepflegt worden . Da kannste dir ja vorstellen, wann es etwas wird. 2014? Wird knapp, glaube ich.