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dicke Streben werden meist eingebaut , weil nichts anderes in der Werkstatt rum liegt . Mit einem Spanngurt hab ich das bei meiner ersten Brezel auch gemacht , nachdem sie nach dem Abladen vom Anhänger einen Türspalt von min. 5 cm im unteren Bereich hatte

Hallo Zusammen,
hab schon das nächste Problem

Was mach ich wenn die Lüftungskanäle so durchgerostet sind das die Schrauben aus der Bodengruppe nicht mehr raus gehen? Weil das Blech vom Lüftungskanal (Wo die Schrauben von der Bodengruppe rein gehn) durch ist.

Möglichkeit 1: Nix, die Schraube bleibt beim Abheben mitsamt Mutter und Blechrest an der Bodenplatte.
Möglichkeit 2: Schraubenkopf abflexen

Hi Sven,

hast du die Reserveradwanne schon eingesetzt? *gespanntsei*

Du könntest eventuell auch noch versuchen die Schrauben hin- und herzubewegen. Wenn der Schweller morsch ist, wie du schreibst, bricht die Fassung/Halterung in der Regel nach ein paar mal drehen ab. Ansonsten die beiden vorher genannten Varianten.

Viel Glück!

Servus

Hab das Fhs runter das ding war mit ca 40 Schrauben M5 befestigt und fest geschweißt!!

Nach 5 stunden hab ich es angehoben bekommen mir kam mega viel Rost entgegen
Aber dann hat mein 40 Vierkantstahl nachgelassen

Reserveradwanne is noch nicht dran das mach ich wenn das Haus auf Böcken steht... vorbereitet ist alles


Gruß

so wie es aussieht brauchst du neue Warmluftkanäle . Das normale Programm hat wei bei den meisten Käfern , ob Brezel oder Mexikanern , haben alle die gleichen Roststellen .

Servus,

Reserveradwanne is so gut wie drin... kleine anpassungen... Alles noch verschweißen und versiegeln mit Sika flex

Hat jemand ein Bild von Fronthaube und Dichtung-Reserveradwanne ?
Damit ich mal schauen kann obs so ca. passt...


Grüße

Servus Indigo_Sven,

dafür dass Du zu Anfangs so zögerlich warst, gehst Du jetzt aber erfreulich beherzt an die Sache ran! Ganz, ganz große Klasse! Weiter so. Deinem Opa würds sicher gut gefallen!
Woher hast Du Dein Wissen über Restaurationen? Deine ersten Posts liesen vermuten, dass Du noch nicht so viel Erfahrung hast. Deswegen frage ich.

CU

SirGroovy

Hallo SirGroovy,

ich hab ein sehr gutes Buch gekauft bei amazon waren die bewertungen zwar nicht soo gut aber das Buch lohnt sich auf jedenfall. (Das VW Käfer Schrauberhandbuch von Jim Tyler)

Ich hab eine technischen Beruf gelernt.
Und mein Opa war Schlosser der hat mir einiges gezeigt.

Zum guten Schluss noch das Forum ihr hab mich durch unzählige Theards gelesen!




Grüße

Respekt

Hallo
hat jemand Tipps für mich?

Bin grad am einschweißen der Bodenbleche nur leider ist das gar nicht so einfach wie gedacht... Habe die alten Bleche ausgebohrt und will jetzt die neuen Bleche von unten Festpunkten. Leider Läuft mir immer das ganze Schweißgut entgegen Bodengruppe rumdrehen ist schlecht da der Motor nach drauf ist und eigt auch drauf bleiben soll.


Gruß

Hallo Sven,

mir ist nicht ganz klar, wass du mit unten verschweissen meinst? Meine habe ich ebenfalls ausgebohrt und die Bleche gelocht und dann aber von oben verschweisst. D.h. du drückst mit einem Hammer das Blech fest, bis es aufliegt und dann wird es Punkt für Punkt verschweisst.

Ich habe dir mal zwei Bilder hochgeladen.

Hallo

Beim ausbohren der alten Bleche Hab ich durch den ganzen Rahmen durchgebohrt und wollte eigt von unten nach oben Punkten.

Gestern hab ich die rechte Bodenhälfte fertig gemacht. War ein ganz schönes gebrutzel aber es scheint Fest zu sein

auf dem Bild hab ich schon versiegelt mit sikaflex
Werd die Tage mal noch die andere Seite machen...



gruß

ich würde die Achsen auch noch rausnehmen und alles sauber machen . So kommt hinter den Achsrohren gar keine Farbe hin . Rost kann da auch schon sitzen .

Hallo, bin jetzt bald soweit das ich die Warmluftkanäle Querträger Spritzwand einschweißen kann...

kann ich die 5 Teile also Spritzwand die 2 Luftkanäle und die 2 Querträger zusammenheften und dann das FHS drauf setzen, Türen rein, ausrichten und dann alles verschweißen ???


Danke im voraus