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Das ist natürlich Luxus

Dem Heimanwender bleibt ja nur die abgepackte Ware, wobei ich Salz echt interessant finde und mal ausprobieren werde.

Ganz leicht OT: gibt es eine Übericht der Ölsackgassen wo man besonders gründlich arbeiten muss?

Hey,
hab das Gehäuse jetzt mal verpackt,
das ist jetzt absolut dicht.

Schöne Weihnachten Euch allen !

Spechtl

600er Maho ---->

Panelvan RS hat geschrieben:http://www.dry-eis.de/index.html

Moin,
kann man da Teile einschicken?

Grüße
Christian

Versand geht,ist mein Hallennachbar.
Teile mit viel Magnesium Anteil werden aber auch mit Eisstrahlen nicht richtig Sauber.
Bei vielen Teilen kann ich einen guten Preis aushandeln.

Gruß

Hallo panelvan RS,

ich glaube das wird viele hier interessieren. Vielleicht möchte dein Hallennachbar ja ´mal ein paar Forumspreise veröffentlichen (lassen), wie z.B:

Kurbelgehäuse-
Zylinderkopf-
Vergaser-
etc. pp-Reinigung

bevor womöglich der Telefondraht glüht

OK
Ich schaue mal ob ich ihn die woche noch sehe und werde dann mal Preise einholen.


Gruß

hi
die würden mich auch mal interessieren!

gruß toto

Den Ölpumpendeckel hast Du hoffentlich noch draufgeschraubt

Hey,

nein braucht kein Ölpumpendeckel drauf sein,
die ist innen dicht gemacht.

Ps.

hab ein 964er Gehäuse in der Werkstatt gehabt wo Eisgestrahlt war,
ist zwar sauber aber nicht neuwertig.
Aber da gehen die Meinungen auseinander wie ein motor ausschauen soll.
Wenn ich einen baue dann soll der so ausschauen, auch wenns nicht nötig ist.

hast Du Dir auch die Finger gebrochen beim Montieren der Stösselrohre?

Schön sauber der Apparat!

Hallo zusammen,

Thema Gehäuse strahlen:

Also wenn man nur originale Motoren baut, oder Gehäusebearbeitungen ausser Haus geben muss, dann kann man sich nur schwer vorstellen, wie viel Späne anfallen,
wenn z.B
- die Hauptlagergasse gespindelt wird
- die Zylinderbohrung vergrößert wird
- die Ölkanäle gebohrt werden und Gewinde bekommen
- Stößelbuchsen erneuert werden
usw usw.
Bei der Gehäuseherstellung ab Werk werden diese sogar mit dem Winkelschleifer (Flex) entgratet usw. (was man ja auch sehr gut erkennen kann)
Teilweise werden Gehäuse im Sandgussverfahren hergestellt......wie jetze Sand????

Bei der nachträglichen Bearbeitung ( von Neu- oder Gebrauchtgehäusen) wird mit Kühl-Schmiermittel gearbeitet und dieses gelangt natürlich mit den Spänen auch in die Ölkanäle.
Die anschließende Reinigung ist eben wichtig, sehr sehr wichtig.
Auf ein Sandkörnchen kommt es da nicht an.
Sauber machen, richtig sauber machen.
Chemische Reinigung mit bis zu 100°C, spülen spülen spülen:
Mit Druck und Lösungsmittel bis keine dunkle Färbung mehr austritt.
Gut, im Wohnzimmer und mit Bremsenreiniger aus der Dose ist so etwas nicht zu machen

Wer es wirklich vorsichtig machen möchte, klebt zuvor alle Kanäle zu und strahlt mit wasserlöslichen, pulverartigem Strahlgut.

"Unsere Mehtode"

Gruß und frohes Fest gehabt zu haben,

orra