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ich komm in den kack laden auch einfach nicht rein ddl´er was da los?

"DDL"? hab ich da was verpasst?

Gruß Chris

Ihr habt auch noch gar nicht den Aufnameritus durchlaufen. Da müsst ihr erstmal durch.

Aber das gehört hier nicht rein. Also BTT.

danke Tobi


update:

dells soweit fertig
(Stehbolzen, Vergaserplatten usw.)

die ersten teile sind wieder da

danke orra !

der60er hat geschrieben:die ersten teile sind wieder da

danke orra !

Und geht es jetzt los?

Was ist mit dem Motor? Läuft er?

keine zeit im moment

geht so langsam vorwärts

sooo

shortblock ist zusammen

kolben eine seite vorbereitet

dann ventile eingeschliffen und alles mit den Scat ventilfedern komplettiert.
meine Version 1.0 vom Zwingenfederspanner hat bei der 1. verstärkten Feder aufgegeben

Version 2.0 ist massiver und damit klappte es.. ist zwar immer etwas fummelig, aber am ende klappte es immer besser

somit sind die köpfe soweit fertig..

wird dann alles zusammen montiert, dann spare ich mir das einkleben der KuZ seperat.

das wird aber noch etwas dauern

ihr wisst ja, wo es was neues gibt

bis denne

60er

als Notiz nochmal schnell die Bedüsung die 40er dells:

Venturies 30mm
Hauptdüsen 122 (130er liegen auch noch hier)
Mischrohr 9164.2
Luftdüse 180,
Leerlaufdüse 55
Beschleunigerpumpe 33
Schwimmernadelventil 150

alles für den 1853ccm


meint ihr sollte erstmal laufen so ?
130er HD besser bei dem hubraum oder ?

Würde auch die 130er nehmen. Wir haben in unserem 1835ccm mit 44er Weber als HD140, Luft160, Leer55, Lamba 0,93. Desweiteren habe ich hier liegen für meinen 1776er Weber 36er (mit30erVent.), die haben HD130 und sind damit auch auf einem 1776er gelaufen.

Ich habe bei meinem 1864ccm-Motor (78,4er Kurbelwelle und 87mm Slip-Inn KuZ) folgende Bedüsung der 40er Dellortos:
Venturies: 30
Haupt-Düse: 138
Mischrohr: 9164.2
Luftkorrektur-Düse: 180
Leerlaufdüse: 50
Beschleunigerpumpen-Düse: 40
Schwimmernadelventil: 150

Gruß
Thorsten

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