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triker66 hat geschrieben:durch steile nockenrampen!! Die vz reihe ist noch schlimmer!z.B vz 35 power unterrum wie ein traktor!! wenn da der motor läuft, denkt man, der motor hat einen schaden!

Das ist definitiv nicht der entscheidende Grund!
Grund ist die Art von Anlegen des Stössels an den Nocken.
Der Clou einer Nockenkontur ist das sanfte Anlegen der Stössels, danach darf die Rampe ruhig steil werden - für eine füllige Kontur.
Und der 2. Grund für einen leisen Ventiltrieb ist der Fertigungsqualität...und die ist nun leider bei den Amis durch die Bank mittelspitze.
Speziell ein Einvergasermotor ist sehr empfindlich auf Öffnungswinkel - besser wird`s nicht gerade, wenn die Konturen auf allen Nocken ein und derselben Welle voneinander abweichen!

Gruss Jürgen N.

Hekto_Pascal hat geschrieben:Genau so ist es.
Weiß jemand ob einige Nockenwellenhersteller ihre Nocken mit Vornocken auslegen ?
Und welche das sind wäre natürlich auch interessant.

Hallo,

wenn Du mit Vornocken das Anlegen ( Beruhigen ) des Stössels an die Nockenwelle meinst ( den Begriff kenne ich so nicht ), dann kann ich sagen dass das bei allen meinen Nocken der Fall ist.

Gruss Jürgen N.

Eigentlich sollte doch jede Nockenwelle für feste Stössel eine Anlauframpe haben sonst gibt das ein "Hammerwerk".
Hydronocken haben so etwas eigentlich nicht. Daher bin ich auch immer ein wenig skeptisch wegen der WBX-Welle in einem normalen Käfermotor. Aber das funktioniert allem Anschein nach sehr gut und leise.

Hekto_Pascal hat geschrieben:Was ist denn mit der "cheater cam"
cb 2280 ist das glaube ich
Die läuft sehr leise und schön

Ja, hier nachzulesen:

http://bugfans.de/forum/vintage-speed/1 ... t1369.html

PS: Die habe ich für mein Einkanalprojekt bestellt, für meinen zweiten "H"-Typ1, der nun auf Doppelkanal und 36er Dellortos umgerüstet wird, erschien sie mir zu flach und etwas zu wenig Hub, da habe ich mich für die CB2241 entschieden, auch weil die nicht allzu steile Rampen (wie die vergleichbaren Engle`s hat).

Hi liebe Leute,

hier einmal ein Paar fotos von unserem Neuaufbau Projekt.

Es ist nun eine Engle 110 geworden. Mit dem Originalen Rad von VW.


hier ein Köpfchen


da sind schon mal die Pleuel drin


sieht schon ein klein wenig nach motor aus.





Vor dem ersten Testlauf



erster Testlauf. Da hat der linke vergaser noch gesponnen und er ist nur auf einer Zylinderbank gelaufen:
https://dl.dropbox.com/u/95307715/K%C3% ... 095027.mp4

In kürze mal mehr davon.

greets
Edi

Auspuff ist krass...den hatte ich auch mal...BÖÖÖÖÖSE:-D

Hier nochmal das Technikupdate:

1200er Gehäuse aus Mex
Zylinderaufnahmen für 88er K&Z aufgebohrt
Kurbelwelle vom 1600er AS
Köpfe vom 1300er AB, aufgebohrt für die 88er K&Z, tiefergestochen um 0,8mm
Kolbenrückstand auf 1,7mm
Verdichtung rechnerisch 1:9,17
Kanäle leicht bearbeitet
Nockenwelle Engle W 100 - kein auffälliges Geräusch vom Ventiltrieb
Kipphebel und Stößelstange Serie
Filterölpumpe von CB
Serienölkühler im Doghouse
Stößel 94g von Scat
Zweivergaseranlage 32-34 PDSIT
Luftfilter wird erst gebaut, wahrscheinlich Zentraltrockenfilter
Drehgasgestänge im Eigenbau
Auspuff - keine Ahnung wie der heißt, lag seit 15 Jahren bei mir rum
Heizbirnen Serie

Motor läuft, hängt gut am Gas, guter Leerlauf, Auspuff saulaut.

lg
Günter

Sodala, Motor ist verbaut, allerdings mit originalem 34 PICT Vergaser aus optischen Gründen.

Der geht aber trotzdem ganz ordentlich, hängt super am Gas, toller Leerlauf.

Der Auspuff ist immer noch saulaut, der optimierte Serienpuff liegt aber für alle Fälle bereit.

Video:
http://youtu.be/Jt9ZZePfrYk

lg
Günter

Wie wurde der original 34er Vergaser abgedüst mit welchen Luftfilter?
Zündung Wieviel Grad?

triker66 hat geschrieben:ich sehe das so, ich habe lieber eine gleichmäßige leistung! und ruhe im heck!!

Besser hätte man es nicht sagen können.
Zumal bei Schleicher der Service stimmt!

Aber vielleicht erfindet irgendeiner nochmal eine Wundernockenwelle die sich sogar selbst einbaut (Ironie an).
Ich stelle mir jedesmal die Frage, wieviele Motoren die Leute gebaut haben, die mit Ihrer "Erfahrung" Nockenwellen als schlecht oder nicht zu empfehlen bezeichnen können...