zylinderkopffrage *bugpack-köpfe*

Udo
Beiträge: 1659
Registriert: Do 16. Dez 2010, 20:49
Kontaktdaten:

Re: zylinderkopffrage *bugpack-köpfe*

Beitrag von Udo »

Die Rohlinge ja , aber nicht die Ventile und auch nciht die 044 . Darf man heutzutage zu allem was so aussieht Erstausrüster sagen ?

Udo
Benutzeravatar
Baumschubsa
Beiträge: 1554
Registriert: Di 29. Jun 2010, 13:00

Re: zylinderkopffrage *bugpack-köpfe*

Beitrag von Baumschubsa »

Wenn die Teile von einer firma kommt, die auch Erstausrüster ist. Ob die Qualität dann die gleiche ist? ;)
Benutzeravatar
crazy-habanero
Beiträge: 1847
Registriert: Di 31. Aug 2010, 06:49
Wohnort: südl. Vogelsberg / Hessen

Re: zylinderkopffrage *bugpack-köpfe*

Beitrag von crazy-habanero »

schwierig schwierig

kennt jemand die spezial-tuning-zylinderköpfe vom riechert?

gruß
"Ist der Motor kalt, gib ihm fünfeinhalb"
yoko
Beiträge: 6202
Registriert: Mo 1. Okt 2012, 22:14
Käfer: VW Käfer 1500, Bj. 1968
Käfer: VW Käfer 1302, Bj. 1970
Karmann: Karmann GF Buggy, Bj. 1966/1974
Transporter: VW BUS T3 Caravelle C, Bj. 1986/Camper
Wohnort: A-8322

Re: zylinderkopffrage *bugpack-köpfe*

Beitrag von yoko »

Mint-Bug hat geschrieben: Das die 041er und 044er Köppe aus Autolinearotz gemacht werden, ist kein Geheimnis. Auch die CB CNC 044er. Wer das dann trotzdem kauft, wird hoffentlich gute Gründe haben.

Frag doch mal bei den hiesigen Tunern nach. Oftmals ist das gar nicht sooo teuer, wie man denkt. Kummetat nimmt z.B. auch VW-Rohlinge für seine Köppe und die sind nach der Bearbeitung über jeden Zweifel erhaben. Und das auch noch zum fairen Preis.
Da habe ich anscheinend Glück gehabt mit meinen 041ern, wenn die Qualität der Köpfe so schlecht geworden ist, wie du sagst. Dann muss ich meine noch vorhandenen originalen Doppelkanalköpfe gut verwahren bzw. bei Bedarf die aufarbeiten lassen (habe seinerzeit einen fertigen Rumpf 1835er mit den 041er gekauft, hat nun ca. 25000km drauf).
Gruß C.

Es kann nur Einen geben - Käfer & Co.

VW KÄFER 1302 OSR
Benutzeravatar
crazy-habanero
Beiträge: 1847
Registriert: Di 31. Aug 2010, 06:49
Wohnort: südl. Vogelsberg / Hessen

Re: zylinderkopffrage *bugpack-köpfe*

Beitrag von crazy-habanero »

und "normale" 041er oder 044er kann man nicht mehr kaufen?

nochmal zu den riechert dingern...

kennt die jemand?

preislich sind die ja auch nicht schlecht

gruß lothar
"Ist der Motor kalt, gib ihm fünfeinhalb"
Benutzeravatar
Baumschubsa
Beiträge: 1554
Registriert: Di 29. Jun 2010, 13:00

Re: zylinderkopffrage *bugpack-köpfe*

Beitrag von Baumschubsa »

Die sind auf der Riechertseite beschrieben. 39/32er Ventile. Höhrt sich nach 041er Köpfen an. Einfach mal Herrn Riechert anrufen. Mail bringt nichts. ;)
Benutzeravatar
crazy-habanero
Beiträge: 1847
Registriert: Di 31. Aug 2010, 06:49
Wohnort: südl. Vogelsberg / Hessen

Re: zylinderkopffrage *bugpack-köpfe*

Beitrag von crazy-habanero »

heute mit hr. riechert telefoniert.
macht nix mehr mit motorenteilen.

nur noch vergaseranlagen, lüfter und ölkühlanlagen.

*weiternachgünstigenköpfenauschauhalt*
"Ist der Motor kalt, gib ihm fünfeinhalb"
yoko
Beiträge: 6202
Registriert: Mo 1. Okt 2012, 22:14
Käfer: VW Käfer 1500, Bj. 1968
Käfer: VW Käfer 1302, Bj. 1970
Karmann: Karmann GF Buggy, Bj. 1966/1974
Transporter: VW BUS T3 Caravelle C, Bj. 1986/Camper
Wohnort: A-8322

Re: zylinderkopffrage *bugpack-köpfe*

Beitrag von yoko »

crazy-habanero hat geschrieben:heute mit hr. riechert telefoniert.
macht nix mehr mit motorenteilen.

nur noch vergaseranlagen, lüfter und ölkühlanlagen.

*weiternachgünstigenköpfenauschauhalt*
Habe hier einen "044er" -Mexico mit "VW-Gusszeichen" gefunden:

http://www.pps-shop.at/catalog/product_ ... ts_id/2139

(PS. Meine "041er" sind noch mit VW-Gusszeichen, habe ich aber schon vor 11 Jahren gekauft)
Gruß C.

Es kann nur Einen geben - Käfer & Co.

VW KÄFER 1302 OSR
Benutzeravatar
Leue
Beiträge: 117
Registriert: Fr 4. Mär 2011, 12:54
Kontaktdaten:

Re: zylinderkopffrage *bugpack-köpfe*

Beitrag von Leue »

Jo, das ist Hoffmann Östereich :)

http://shop.hoffmann-speedster.com/cata ... ts_id/2139

Gruß
Bild
Benutzeravatar
crazy-habanero
Beiträge: 1847
Registriert: Di 31. Aug 2010, 06:49
Wohnort: südl. Vogelsberg / Hessen

Re: zylinderkopffrage *bugpack-köpfe*

Beitrag von crazy-habanero »

so billig wie möglich
"Ist der Motor kalt, gib ihm fünfeinhalb"
Benutzeravatar
Poloeins
Beiträge: 16898
Registriert: Mi 2. Jun 2010, 18:33
Wohnort: Duisburg

Re: zylinderkopffrage *bugpack-köpfe*

Beitrag von Poloeins »

Billig mus man sich leisten können...

Ich habe gerade Un-CNC 044 von CB auf der Werkbank.Sehen recht brauchbar aus.

Allerdings waren nach 50.000km alle 8 Führung absolut tot(2mm Spiel!!!) und alle Ventile an den Keilen vollkommen am Ende.Wurde aber auch mit Doppelfedern gefahren.

40/35,5 bestückt.

Ansonsten sehen die nicht mal übel aus.Sitzringe sind nur 45 grad geschnitten aber genug fleisch.Brennraum muss etwas nachgearbeitet werden.

Alles halb so wild und vom Aufwand kommt es einer Serienkopfbearbeitung gleich.
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!

Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
Benutzeravatar
crazy-habanero
Beiträge: 1847
Registriert: Di 31. Aug 2010, 06:49
Wohnort: südl. Vogelsberg / Hessen

Re: zylinderkopffrage *bugpack-köpfe*

Beitrag von crazy-habanero »

ich halte es da wie gina-lisa in der neuen redcoon-werbung... :lol:
"Ist der Motor kalt, gib ihm fünfeinhalb"
Benutzeravatar
Poloeins
Beiträge: 16898
Registriert: Mi 2. Jun 2010, 18:33
Wohnort: Duisburg

Re: zylinderkopffrage *bugpack-köpfe*

Beitrag von Poloeins »

:lol: :lol: :lol:
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!

Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
Benutzeravatar
triker66
Beiträge: 2405
Registriert: Sa 1. Jan 2011, 16:07
Fahrzeug: Daihatsu Sirion Sport Daihatsu Cuore L501
Fahrzeug: Opel Vivaro Rewaco HS 3 Piaggio SKR 125
Fahrzeug: Piaggio Sfera RST 50 und 125 SI Moped

Re: zylinderkopffrage *bugpack-köpfe*

Beitrag von triker66 »

Poloeins hat geschrieben:Billig mus man sich leisten können...

Ich habe gerade Un-CNC 044 von CB auf der Werkbank.Sehen recht brauchbar aus.

Allerdings waren nach 50.000km alle 8 Führung absolut tot(2mm Spiel!!!) und alle Ventile an den Keilen vollkommen am Ende.Wurde aber auch mit Doppelfedern gefahren.

40/35,5 bestückt.

Ansonsten sehen die nicht mal übel aus.Sitzringe sind nur 45 grad geschnitten aber genug fleisch.Brennraum muss etwas nachgearbeitet werden.

Alles halb so wild und vom Aufwand kommt es einer Serienkopfbearbeitung gleich.
dann waren die ventilführungen ganz schlechtes material!!!!
Ich bin nach 1945 gebohren, und schulde der Menschheit einen Scheiß!
Ich bin kein Politiker, und deshalb braucht man mich nicht zu belügen!
Benutzeravatar
Poloeins
Beiträge: 16898
Registriert: Mi 2. Jun 2010, 18:33
Wohnort: Duisburg

Re: zylinderkopffrage *bugpack-köpfe*

Beitrag von Poloeins »

...oder die Kipphebelgeometrie etwas daneben...
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!

Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
Antworten