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Hallo Leute,
ich habe die Befestigung der Willibaldscheibenbremszange ausgemesen .Es sind ca.75mm Lochabstand.
Die Befestigungsplatte ist allerdings sehr einfach im Aufbau,nur ne glatte Platte.Die kann ich mir zur Not auch sauber ausbrennen lassen,planen und passend bohren.Es gibt doch mittlerweile auch Anhänger mit Scheibenbremsen per Seilzug.Hat jemand eine Bezugsquelle?Surfe hierfür schon ne ganze Zeit.Das ist nicht mein erster Bremsenumbau,u.a. 356 Bremse an Porsche Aluschräglenker.War mir dann nur zu breit.Der TÜV Onkel hatte schon wohlwollend drübergeguckt.
Achso Lars ich habe 12 Volt.Und es muß unsichtbar sein.
Gruß
Hans Müller-Daum

hier mal der Vergleich zwischen 356er Pleul und 30PS VW Pleul. Irgendwie komplett verschieden



Grüße,
Christian

Hallo Leute,
ich habe mich in die Bremsen reingekniet.Ich baue gleich zwei Bremsen um.
Für die Willibaldscheibenbremse habe ich gerade zwei neue seilzugbetätigte Sättel von WAP bestellt.
Sie bringen sonst Anhänger zum stehen http://www.waptech.de/index.htm
Von den Maßen her sieht das sehr gut aus.
Die originale Seilzugtrommelbremse läßt sich doch umbauen.Die Trommel bietet außreichend Platz wenn man die Auflagefäche für den Belag bis an die Trommelwand nachdreht.An die originalen Bremsbeläge werden jeweils auf jeder Seite 5mm angeschweißt.An den Enden müssen jeweils zwei Nietlöcher verschlossen werden damit das neue 40mm Lochbild eingebohrt werden kann.Ein Bolzen je Backe muß 5mm länger angefertigt und verschraubt werden.Evtl. muß die Trommel 1 bis 2mm weiter nach außen.Das kann mit einer Unterlegscheibe korrigiert werden die hinter das Lager kommt das auf den Achsschenkel als erstes aufgetrieben wird.
Mein Motto:
Es gibt keine Probleme,nur Lösungen.
Gruß
Hans Müller-Daum

Was soll ich alles mitbringen zum Stammtisch als Anschauungsobjekte?

Hallo Lars,
bring mal einen Preis für die Superkolben mit.Dann müssen wir uns über die Köpfe und deine Mithilfe unterhalten.Dein Zündungsgelumpe kannst du mir mal zeigen.Jetzt bleibt erst mal alles liegen.Ich bereite den 55er für Usedum und 1.Mai vor.Er zieht nicht richtig und die Winker müssen neue Kabel eingelötet bekommen...
Hast du nicht vor dem Stammtisch ne Stunde Zeit bei mir vorbeizukommen?
Gruß
Hans

Den Preis für die Kolben habe ich im Kopf;-)...

Am Mittwoch will ich den Twinturbo einfahren.Wenn er nach Plan laufen sollte(unwahrscheinlich:-D) komme ich mal rum...

Zündungsgelumpe müsste ich ausbauen...deswegen musst du dich da gedulden bis ich mal mit dem 58er in Deutschland bin.

Falls ich es nicht schaffen sollte,dann bring am besten nen zerlegten Kopf mit...incl einen Satz ventile...

Hallo Leute,
ein bischen geht es weiter.Ich habe mir einen guten 30PS Motor auf den Tisch gelegt den ich für das Projekt "opfern" werde.
Morgen ist erstmal Stammtisch.
Gruß
Hans Müller-Daum

Hallo Leute,
das Glück hat mich gestreift.Ich konnte auf unserem Treffen in Schermbeck ( Treffen am Kanal ) einen Flugmotor ergattern.Sonntag abend ist er bei mir eingetroffen,Lars sei Dank.
Doppelzündungs Bernd hat nicht zuviel versprochen.Heißen Dank!!
Es ist ein 30PS Gehäuse mit 356 Kurbelwelle und Alu Zylindern.Nach dem Entfernen der Zylinderkopfdeckel offenbarte sich ein herrlicher Zustand.42PS bei 3200 U/min werden sich noch etwas steigern lassen.
Gestern abend konnte ich dann ich ein paar Bilder machen und mit dem Zerlegen beginnen.
Gruß
Hans Müller-Daum

Oh ich liebe dieses Teil:-D
@LordHelmchen:Leider wird der Motor in Serienoptik gefahren mit Serienvergaser und Auspuff..oder um in deiner Sprache zu sprechen:
SSS36 (Super Stock Single)



Für den 30PSler gibts 1,25:1 von der Stange zu kaufen?
Link?

@Hans:
SSS36 (Super Stock Single)-Modified 36hp engine with single 28PCI carburetor (modifications highly recommended! ) and 36hp singleport cylinder heads. Requires any Bosch distributor and coil. No displacement, camshaft, carburetor modification or header limitations. Intake manifold can be modified or handcrafted

Bedeutet soviel wie modifizierter 30PS Motor mit einem 28PCI der aber verändert werden darf(und auch wirklich empfohlen wird).Einkanal 30PS Köpfe mit Bosch Zündverteiler und Spule.Keine Einschränkungen bei der Wahl des Hubraums,Nockenwelle,Vergaserverstümmelung oder Auspuffveränderung.

Ob und wie man die Köpfe bearbeiten darf steht da leider nicht...ABER ich will das Teil in York sehen!!!!!!!

Für nen 30ps hat der aber nen kleinen Limahalter

Aber interessantes Teil

Christian

Ps: wo es 1:1.25 Kipper fürn 30ps gibt, interessiert mich auch, du meinst hoffentlich nich die 356er Einlasskipper?

Der Limahalter wurde abgetrennt um Platz zu machen für den Anreisser!

Hallo Hans,

Da bin ich aber froh, dass Dir der Motor gefällt...
Ich bin davon überzeugt, dass er bei Dir eine schöne Zukunft haben wird!
Fang nur nicht an, ihn zu sehr zu verbasteln.
Du hast da "neuwertige" Teile, die so wie sie sind gut funktionieren und 45PS bei Serienoptik abgeben sollten. Das war doch genau Dein Gedanke, um den Puck besser ziehen zu können...

Gruß,
Bernd.

...und die 36HP Challenge mit Seilzugbremsen und Serienfahrzeug:-D...

Mint-Bug hat geschrieben:Was ist das denn für ein kranker Motor auf deinem Avatar?

http://www.youtube.com/watch?v=ntmL5kEB ... ature=plcp

Chaaaaaaaaaaallenge:-D

http://www.youtube.com/watch?v=r3Pl5wPX ... e=g-user-u