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Habe ich mit den Flachkolben nicht eine geringere Verdichtung? oder bin ich da gerade gedanklich auf dem Holzweg^^

ne ne da liegste richtig... aber hast mehr platz für die ventile... *g*

Poloeins hat geschrieben:Käfer halt...Ich finde das Buch einfach nur toll...auch wenn es 20 Jahre alt ist..Es hilft einfach gut für den Einstieg und ist sicher nicht der Weissheit letzter Schluss.Aber rs hilft mehr als nen Turbobuch vom Subaru oder ein allgemeines...

x2

Ich es.

Als ich mich damals für Käfer und Turbo interessierte gabe es gar nix anderes....geschweige denn Internet

Seither hat sich ordentlich was getan

LG
Wolfgang

Auch wieder wahr Mal sehen wieviel Platz ich mit den anderen Kippern habe... sonst Tausch ich halt die Kolben^^ Jetzt warte ich noch auf die Ankunft des neuen Vergasers und wenn ich aus dem Weihnachtsurlaub wieder da bin gibts die nächste Fuhre Teile hehe..

weißt du schon welchen vergaser du nimmst?

Jein! Ich habe mir erstmal fürn schnapper einen 40er Flachschieber von einer KTM LC4 ersteigert.. ich denke den werde ich erstmal so auf dem motor testen um zu sehen ob das was werden kann Ansonsten mal sehen was ich noch so auftreiben kann..

Wenn da nen 105mm 12V Lichtmaschine drtauf ist,nimm ich die wohl...tausche auch gern gehen Drehstromlima;-)

Tss dann bräuchte ich ja auch noch nen neuen LiMa-Fuß ICh kann dir auch leider nicht sagen ob es drehstrom oder Gleichstrom ist.. 105mm kommt hin aber MAße entsprechen denen am Mex.. Zur Hilfe vielleicht die Teilenummer: 113 903 031 G(14V 30Ampere)

Mein Vergaser ist heute angekommen! Schönes Teil!!

Ich habe geschrieben 105 aber gemeint 90mm...

Limafüsse habe ich mehr als Schuhe:-D

das is doch aber kein flachschieber?

Das sieht aber nicht wie ein Flachschieber aus?

Ups! Da war einer schneller

Ist da nen Drosselklappenpoti dran???

Ist das überhaupt nen Vergaser???:-D

Es ist ein Vergaser aber kein richtiger Flachschieber.. ist interessant gemacht.. zum Ansaugrohr hin eine drosselklappe und hinten ist eine Art Plastikschieber, der je nach unterdruck öffnet... Ich werde das ganze mal Testen nachem Urlaub
und der Steckeranschluss gehört zu einem System das sich bei KTM EPC nennt.. Damit kann eine Drosselung erreicht werden (im original gings wohl um Geräuschemission) also weeeeg damit wie die KTm Leute das auch machen! ^^

Verusch macht Kluch!

Mit der LiMA muss ich mal nachmessen

Naja es gibt halt Flachschieber und Flachschieber
Der eine ist mit Drosselklappe und ein anderer ohne.
Das heißt ja nur das er nen flachen Schieber hat anstatt nem runden oder so,außerdem ist das nen Membranvergaser,der den Schieber über unterdruck hochzieht.
DER RICHTIGE Flachschieber ausm Zubehör hat nen flachen Schieber ohne Drosselklappe und der Schieber wird direkt vom Zug hochgezogen (sehr direktes Ansprechen des Motors).
Gruß Matze.

vwrod hat geschrieben:Naja es gibt halt Flachschieber und Flachschieber
Der eine ist mit Drosselklappe und ein anderer ohne.
Das heißt ja nur das er nen flachen Schieber hat anstatt nem runden oder so,außerdem ist das nen Membranvergaser,der den Schieber über unterdruck hochzieht.
DER RICHTIGE Flachschieber ausm Zubehör hat nen flachen Schieber ohne Drosselklappe und der Schieber wird direkt vom Zug hochgezogen (sehr direktes Ansprechen des Motors).
Gruß Matze.

So isses aber bei dem Preis war es mir egal! Zumal es viele Tricks gibt den auch reaktionsschneller zu bekommen... die KTM-jungs sind da ganz fit