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Merik hat geschrieben:Engine Plus http://www.engineplus.de/html/de/engine-plus-tm.html

Hier ein Bild von deren Seite :

Das ist ja wohl total abgefahren!!!

Hat jemand nen Plan welche Winkel die verwenden.

gruss peter

sieht nach radius mit einer kleinen 45° tangente für die sitzfläche aus.

Das ist wirklich fast nen Trichter.Ich habe die 1200er Köpfe vom Lukas hier.Da sind auch Sinter Sitzringe reingekommen.Ich mache morgen WIRKLICH mal Bilder von den Dingern.

Im Challengebereich mache ich immer drei Winkel.und glätte dann noch etwas mitm schleifer die kanten.Das geht recht gut...

MfG Lars

Hallo,

das sind Trompeten, ohne Stufe (Keine Winkel, keine Kanten)


Es ist recht aufwendig alle Sitzringe gleich zu machen, ist aber sehr strömungsgünstig.

Es macht sinn, nur einen recht kleinen Bereich mit dem 45° Winkel an zu setzen, damit das Ventil sitzt und auch Auflage hat.

Gruß,
orra

Wie wird das bearbeitet Rainer, gibt es da einen "Ventilsitzfräser" für oder wird das mit einer CNC gemacht?

gruss peter

EP macht das mit CNC.

Richtig, heute macht man es mit der CNC.

In der Vor-CNC-Zeit hatte man mehrere Winkel geschnitten und dann händisch verrundet. (Lamelloschleifer).

Gruß,

orra

In dieser Zeit bin ich noch hängen geblieben:-D

hab mal etwas theoretisch rumprobiert und bin auf dieses ergebnis gekommen: könnte man auch direkt rund machen, aber da bin ich zu faul zum programmieren.

ist das ein problem wenn das ventil tiefer sitzt?
von der strömung dürfte es doch so besser ein als wenn der 45grad winkel direkt auf brennraumhöhe endet.

Man muss halt nur die Kippelwellen unterlegen....wir schneiden auch immer so tief das es mit dem Brennraum abschneidet.

hab das jetzt nicht so im kopf, aber geht sich das nicht mit den stellschrauben alleine aus?

leider gehts zäh voran...
die 78er DPR welle ist mit 50.8mm zapfen statt mit 50er gekommen.
passt also nicht zu den bereits vorhanden pauter pleuel..
ausserdem verbaue ich jetzt eine schleicher nocke, weil ich mich mit den ami nocken nicht anfreunden kann.

evtl. schaffe ich es ja am WE die ventilführungen zu verbauen.
mal sehen was geht.

Du kannst die Kurbelwelle abdrehen auf 50mm.Es scheint so als ob du einen mit Chevy Lagermaß bekommen hast.Warum kommst du mit den "Ami" Nockenwellen nicht klar? Viel Webcam Nocken sind Schleicherkopien nur mit mehr Hub.Eine Schleicher 324° würde gut zum Hubraum und Kompressor passen.

Mr.Boost/JBC hat geschrieben:Du kannst die Kurbelwelle abdrehen auf 50mm.Es scheint so als ob du einen mit Chevy Lagermaß bekommen hast.Warum kommst du mit den "Ami" Nockenwellen nicht klar? Viel Webcam Nocken sind Schleicherkopien nur mit mehr Hub.Eine Schleicher 324° würde gut zum Hubraum und Kompressor passen.

warum eine 324er?