bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Moin Moin,
ich würde sagen das es doch sehr gut aussieht .
Freigang am Federbein sollte auch ausreichend sein.
Ich denke das man dann wohl tatsächlich noch den Tacho angleichen muß.Aber nützt ja nichts.

An der Dreipunkt -Achse mit Serienblechkotflügeln passt max. 195/60 auf 5,5x15 ET26. Bei der Zweipunktachse max. ET34. Aber beides nur mit Serienblechkotflügeln - Zubehörkotflügel und Gfk-Kotflügel sind oft 1-2cm schmaler. ET26 auf Zweipunkt steht immer über. Eine Tachoangleichung ist bei 195/60x15 nicht notwendig - vgl. TÜV Merkblatt 718. Also auch nicht bei anderen Größen bspw. in 16 Zoll mit gleichem Abrollumfang.

@Pitcher: was sind das für Federbeine mit den blauen Federn und dem Alu(?)Gehäuse?

74er_1303 hat geschrieben:An der Dreipunkt -Achse mit Serienblechkotflügeln passt max. 195/60 auf 5,5x15 ET26. Bei der Zweipunktachse max. ET34. Aber beides nur mit Serienblechkotflügeln - Zubehörkotflügel und Gfk-Kotflügel sind oft 1-2cm schmaler. ET26 auf Zweipunkt steht immer über. Eine Tachoangleichung ist bei 195/60x15 nicht notwendig - vgl. TÜV Merkblatt 718. Also auch nicht bei anderen Größen bspw. in 16 Zoll mit gleichem Abrollumfang.

@Pitcher: was sind das für Federbeine mit den blauen Federn und dem Alu(?)Gehäuse?

Danke für die Aufklärung- deshalb passt das an meiner 3-Punkt-Achse etwas besser.

Edit: gerade doch noch ein Problem festgestellt- die Felge stößt bei vollem Lenkeinschlag am Halter für die Bremsleitung ganz leicht an, eventuell auch hinten am Radhaus.. kann man am 1303 den Lenkanschlag irgendwie begrenzen?
Ist ein früher 1303, also keine Zahnstangenlenkung.

74er_1303 hat geschrieben:An der Dreipunkt -Achse mit Serienblechkotflügeln passt max. 195/60 auf 5,5x15 ET26. Bei der Zweipunktachse max. ET34. Aber beides nur mit Serienblechkotflügeln - Zubehörkotflügel und Gfk-Kotflügel sind oft 1-2cm schmaler. ET26 auf Zweipunkt steht immer über. Eine Tachoangleichung ist bei 195/60x15 nicht notwendig - vgl. TÜV Merkblatt 718. Also auch nicht bei anderen Größen bspw. in 16 Zoll mit gleichem Abrollumfang.

@Pitcher: was sind das für Federbeine mit den blauen Federn und dem Alu(?)Gehäuse?

Das ist ein FK Gewindefahrwerk. Alu Gehäuse ist da aber nicht, denke das du das Federbein meinst ,oder?

Pitcher hat geschrieben:

74er_1303 hat geschrieben:...

@Pitcher: was sind das für Federbeine mit den blauen Federn und dem Alu(?)Gehäuse?

Das ist ein FK Gewindefahrwerk. Alu Gehäuse ist da aber nicht, denke das du das Federbein meinst ,oder?

Ja ich meinte das Federbein. Hatte Alu vermutet, weil die Laschen Richtung Achsschenkel so dick sind. Bei meinem Bilstein am Porsche ist das aus Pressblech.

Also bei mir:
1303 Cabrio 76
2 Punktvorderachse/Zahnstange
Reifen 205/55
Felgen 6" ET 50
Kerscher Gewindefahrwerk

Originalkotflügel

Einer der Gründe, warum es drunter passt, ist die große ET und dass ich mit der kleineren Feder des GWF mehr Platz habe.

Ich habe bewusst diese Kombi gewählt, weil ich beim 03er vorne keine Verbreiterungen möchte. Der 03er hat serienmäßig vorne schon eine breitere Spur als hinten. Wenn das noch verstärkt wird, wirkt es unharmonisch.

Bei den dreiteiligen BBS kannst Du mit der ET spielen. Geht das bei Deinen auch?

Gruß
Georg

PS: Fährt sich super mit dem GWF. Mir ist auch ein gewisser Komfort wichtig. Im Rennmodus bin ich relativ selten

Ich schreibe es nochmal getrennt hierher- eventuell ist es ja oben irgendwie untergegangen:

gerade doch noch ein Problem festgestellt- die Felge stößt bei vollem Lenkeinschlag am Halter für die Bremsleitung ganz leicht an, eventuell auch hinten am Radhaus.. kann man am 1303 den Lenkanschlag irgendwie begrenzen?
Ist ein früher 1303, also keine Zahnstangenlenkung.

Vielleicht kann ja jemand weiterhelfen.

....kann man am 1303 den Lenkanschlag irgendwie begrenzen?Ist ein früher 1303, also keine Zahnstangenlenkung....

Ja, am beifahrerseitigen Umlenkhebel sind 2 gekonterte Schrauben, an den der Hebel anschlägt. Wenn gewünscht, kann ich später noch ein Foto von meinem ausgebauten Umlenkhel machen.

Bester Mann!

Bin nun doch schon in der Garage

Lieben Dank, das hilft mir perfekt weiter!

Hallo Sven,
du kommst ja mächtig voran .
Mich würde mal interessieren wieviel Bodenfreiheit du mit dem Zusatzölsumpf und dem neuen Radsatz noch hast.

Gruß Heiko

Sorry ,
hatte mich falsch ausgedrückt.
Ich meine natürlich die Bodenfreiheit am Zusatzölsumpf.

Ich messe mal, wenn ich fertig bin.