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Für einen alten Rennradfahrer sollte das nicht schwer werden. Das ist wie Lenkerband wickeln, nur in länger

B. Scheuert hat geschrieben:Für einen alten Rennradfahrer sollte das nicht schwer werden. Das ist wie Lenkerband wickeln, nur in länger

meine Frau ist Krankenschwester, die kann wickeln wie Teufel.

Ich glaube kaum das sie das für Dich übernimmt

B. Scheuert hat geschrieben:Ich glaube kaum das sie das für Dich übernimmt

So, heute mal locker 20m gewickelt.
Morgen der Rest, dann sind 30m von dem Mistzeug gewickelt.
Und nein Bernd, Sie hat nicht gewickelt und ist Kopfschütteld vom Hof gegangen......
Verstehe ich nicht....

Wenn Deine Frau Dir die Jacke mit dem Reissverschluß nach hinten angibt, solltest Du vorsichtig werden

B. Scheuert hat geschrieben:Wenn Deine Frau Dir die Jacke mit dem Reissverschluß nach hinten angibt, solltest Du vorsichtig werden

Mach Die immer.....

So sieht dann wohl die Profi-Lösung aus.

Gruß

So, sind von dem 25mm breiten Band 27m.
Morgen wird eingebaut.

Sagt mal, ich habe jetzt schon mehrfach gesehen, dass einige die Bleche unter den Stößelschutzrohren (die vom Wärmetauscher zum Motorgehäuse) weg lassen. Ist das normal und ob das wohl so gut ist?

Sehr saubere Arbeit!

Damit dafst du aus dem Hof rausfahren.



Wegen der Stösselschutzrohrbleche. Das mir dem Weglassen und der Theorie dazu, dass das mehr kühlt hab ich auch schon mal wo gelesen. Halte das für Unsinn, weil die Luft zwar rasch durchgeht, aber die soll ja UM die Zylinder//Köpfe herum, um ausgenützt werden, um zu Kühlen. Maximal könnte man die Stösselschutzrohrbleche weglassen, wenn Typ3 Bleche verbaut wurden, schaut aber doof aus und den Dreck von der Strasse hast dann auch dort drin.
Kommt mir so vor, als ob man das Rad neu erfinden müsste.

Die unteren Bleche werden meist zwangsweise weggelassen, wenn Typ3 Bleche verbaut wurden...
es sind sonst Anpassungen nötig , um die unteren Bleche wieder passend zu machen.
Siehe z.B.:
https://bugfans.de/forum/motor-allgemei ... hilit=typ3 bleche

Und das mit der verstärkten Verschmutzung kann ich nicht bestätigen... trotz Ganzjahresbetrieb

Also ich will einen vollständig verblechten Motor haben und hab sie derzeit an allen drei laufenden Motoren dran (mit zusätzlichen Typ3 Blechen).

Typ3 Bleche mit Originalbleche ist schon ne kack Arbeit. Habe ich auch hinter mir.

So fertig.
Und der Klang, wie geil leise und schön dumpf...

leg mal ein Holz auf den Wagenheber damit nicht der Lack vom Chassis verkratzt wird .

bugweiser hat geschrieben:leg mal ein Holz auf den Wagenheber damit nicht der Lack vom Chassis verkratzt wird .

Ist ja wohl klar.