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Nix schwanger, Lima musste notoperiert werden wegen akutem Reglerversagen, aber Dr. Hermi hat nach einer etwas schwierigen Diagnose den Eingriff routiniert durchgeführt.

Also 12V im Standgas sind zu wenig...ich glaube das ne interne Diode kaputt ist und deswegen die Leistung der Lima nicht ausreicht.

Wenn du jemand kennst,der nen alten Boschmotortester mit Osziloskop hat,kann er das visualisieren.

Gruss Lars

Poloeins hat geschrieben:Also 12V im Standgas sind zu wenig...ich glaube das ne interne Diode kaputt ist und deswegen die Leistung der Lima nicht ausreicht.
Gruss Lars

Was sollte sie denn im Standgas haben ? Also bei mir im LL ist es auch nicht viel höher.... meine ich zumindest

Du hast ja auch ne kleine Riemenscheibe wegen der Porschelima

Die Dioden sind in Ordnung Aber 12 V mit Verbrauchern (das ist ja nur Licht) ist etwas wenig. Aber dieser Wert kommt ja vom nachgerüsteten Hengwengpekingenten Voltmeter. Das werden wir dann noch einmal genau messen.

komm rum, ich hab auch ein Effektivwertmessgerät, wenn schon genau sein muss, darfst dann aber nicht zu nah ran und der Motor darf sich in der Drehzahl nur im +/- 5U/min ändern
Husten und Ablästern beeinträchtigt auch das Ergebnis, meist zu deinem Nachteil

will heißen eine HengPengHui_Messung reicht allemal wenn es die erste Stelle hinterm Komma auch kann, der Rest ist Erbsenzählen

Gruss Jürgen

Ich fahre jetzt erst mal und bin froh, dass der 123 Verteiler wegen der vorher 17 Volt nicht mehr aussetzt. Fahre am WE mit Lambda wegen Vergaser Abstimmung.

Der Wert kommt nicht von einem richtigen Multimeter, sondern von dem eingebauten Voltmeter. Da ist zwischen 12 und 14 Volt ein Strich. Wenn Du dann noch von der Beifahrerseite abliest, erweitert sich der Bereich noch einmal um 1 Volt nach oben und unten
Die erste Messung mit Oszilloskop und integriertem Voltmeter mit dem (uralt, wie ich) Motortester war unauffällig. Allerdings hatten wir da schon 14,5 Volt mit allen Verbrauchern. Die Batterie wurde immer schön geladen
Das parallel dazu angeschlossene Multimeter (noch sehr neu) zeigte aber schon eine Abweichung von 0,3Volt zum Motortester an. Die Ladespitzen bis zu 17 Volt , bei gleichmässiger Oberwelligkeit (Batterie wurde "refresht" ) haben wir dann erst damit entdeckt.
Das hatte ich auch schon lange nicht mehr. Meistens ist eher keine Ladung das Problem. Wie dem auch sei. Es funktioniert erst einmal

ah okay, dachte ihr redet von einem Multimeter aus Fernost, die Onboard Spannungsanzeige oder das Amperemerter sind ziemlich Sinnfrei
Weitermachen

Gruss Jürgen

Nicht alles was aus Fernost kommt ist zwangsläufig gleichzusetzen mit Mist. Aber wir sind eben damit aufgewachsen. Wer billig haben will, bekommt auch billig Aber diese Hücoregler kommen mir auch nicht mehr ins Haus. damit habe ich mich auch schon reichlich rumgeärgert.