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Ich bin auch gespannt
Der Bus bekommt jetzt einen
Neuen Subaru EJ 25 Shortblock
Und so teuer ist der auch nicht wie
man immer denkt.

Subadudu

hab heute ne Subaru in der Firma gehabt und mal 2 Bilder gemacht, von der Einbaulage

ich denke man kann es erkennen.

Gruß Michael

Hätte ja gern mal den Subaru Fahrer
gesehen wenn beim Abholung einen
Käfer Motor verbaut gewesen wäre.

Ja man sieht auf den Bildern das
der Motor mit einer Neigung verbaut
ist.

Subadudu

So der neue EJ 25 Motor ist endlich in der Werkstatt angekommen.

Nachdem es in Deutschland und Japan keinen mehr gab ist dieser aus der Schweiz geliefert worden.

Also kann der Bus wieder auf die Bühne.

Subadudu

So der neue EJ 25 ist schon wieder komplett aufgerüstet. Und wird dann zeitnah wieder in den
LLE T3 eingebaut. Unsere eigenen Messungen bezüglich der Ölmenge, im Autohaus Mandel haben eine
Max Ölbefüllung von 3,5 Litern ergeben. Wenn der Motor Einbau erfolgt ist, werden wir auch ein Foto der geänderten
Markierungen veröffentlichen. Dieses kann dann aber nur einen Anhaltswert vermitteln. Je nach verbauten Komponeten
können diese Werte ein wenig voneinander Abweichen.

Subadudu

Hallo Peter, sollten wir noch eingehen auf die zahlreichen Unterdruckschläuchlein die beim Umbau übrig bleiben ? Wass passiert mit denen und wie sind diese zu verschließen. leider ist für den EJ 25 kaum Literatur / Rep.Anleitung Motor erhältlich.
Grüße Christian

Danke für den Hinweis. Wenn der Bus fertig
ist kann ich anhand von Bildern besser erklären
was benötigt wird und was nicht.

Subadudu

Dazu kann ich nur sagen, eigentlich bleiben bei keinem Motor irgendwelche Schläuche übrig!!!???

zum einen gehen Schläuche von der Kurbelgehäuseentlüftung links und rechts auf den Köpfen und hinten links am Motor zum Ansaugtrakt kurz vor der Drosselklappe,
zum anderen ein dickerer Luftschlauch zum IAC (Leerlaufregelventil)

Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler auf die Ansaugbrücke.

Unterdruckanschluss für den Bremskraftverstärker wird angeschlossen wenn benötigt, ohne Bremskraftverstärker (Käfer z. B.) natürlich verschlossen.

3. Leitung an der Spritzufuhr ist für den Aktivkohlebehälter (Tankentlüftung), vom Behälter geht ein dünner Schlauch zum blauen Bypassventil, von da aus auf die Ansaugbrücke.

Hast noch weitere Schläuche?, schick mir ne Mail mit Foto....

Gruß
Ralf

Hallo Ralf,

danke für die Details. Wir werden entsprechend kontrollieren.

Grüße einstweilen ..... und ......
Schöne Weihnachten

Hallo an Alle. Der T3 LLE ist wieder auf der Straße. Er hat am WE die Strecke von Wächtersbach nach
Bamberg auf eigener Achse zurück gelegt.

Subadudu

Na geht doch...super freut mich für euch.

allzeit gute Fahrt

Gruß
Ralf

Danke Ralf
Die nächsten zwei EJ 25 sind in der
Entstehungsphase .
Und der LLE bekommt noch ein Paar
Verbesserungen verbaut.

Subadudu

Subadudu hat geschrieben:Danke Ralf
Die nächsten zwei EJ 25 sind in der
Entstehungsphase .
Und der LLE bekommt noch ein Paar
Verbesserungen verbaut.

Subadudu

*hibbel*

So der nächste ist fertichhh
Also geht diese Woche ein
2,5 auf die Reise damit wieder
Ein T3 kraftvoll durch die Gegend
rollt.
Und dann kommt der nächste
Dran wenn ihr einen zuverlässigen
2,5 Subaru sucht bitte melden

Subadudu

Und WestiT3_1986 hat auch versprochen uns mit Fotos zu verwöhnen.

Danke schon mal vorab dafür.

Palette geht nun Dienstag raus die Wasserbrücke hat sich bei der Endmontage etwas gegen den Einbau gesträubt.

Subadudu