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was ist das für ein ultraschallbad? wieviel hat es gekostet? taugt es?

Es taugt leidlich.
15,-€
sonn kleines Teil für Schmuck vom Discounter.

da bekommt man aber kein Motorgehäuse rein ?
heute Nacht mal ein Industriehochdruckreiniger mit Heißwasser genommen, da sind dann sogar, freiwillig, die Ölregelventile rausgeplumst. dann mit Pressluft mal überall hinterher.
Da kann mal gemessen und gelagert werden.

genau so habe ich das auch gemacht, mit dampfstrahler, literweise bremsenreiniger und druckluft.
nur leider weiss man nicht was in den ölbohrungen so an verkrustungen schlummern...

Meister Eder hat geschrieben:... Da kann mal gemessen und gelagert werden.

messen ist erst ab 100 PS/Liter notwendig

nach freilegen des Kolbenbodens etwas entdeckt , was sich nicht entfernen ließ:

Du willst doch nicht etwa die Kolben und Zylinder wieder verbauen????


Nimm doch die billigen 1641 vom Hoffmann und gut ist.Die kosten doch nichts...

Poloeins hat geschrieben:Du willst doch nicht etwa die Kolben und Zylinder wieder verbauen????


Nimm doch die billigen 1641 vom Hoffmann und gut ist.Die kosten doch nichts...

Paahh das sagt der richtige

heute an Emil weitergeschraubt, hatte aber nix mit dem Motor zu tun:

Ohhhh das extra lange pro Schock superduper CSP Getriebe wa?
3,44 er Achse mit 0,77er 4 ten?
Für 130 Autobahnrichtgeschwindigkeit bei 2850 U/min

G-MAN hat geschrieben:Ohhhh das extra lange pro Schock superduper CSP Getriebe wa?
3,44 er Achse mit 0,77er 4 ten?
Für 130 Autobahnrichtgeschwindigkeit bei 2850 U/min

Du alter Spammer!

heute mal den , vom Kollegen zusammengeschweißten Adapter ausprobiert:
ich werde aber nicht mit 1000er PApier hier rumwerkeln , soll kein Challanger werden und auch kein Fotomotiv

Ok...600er nass reicht auch:-D

Köpfe heute wieder zusammengebaut und das Hohnwerkzeug ausprobiert: