2007 ccm 316° Nowak, Motor läuft

[Metal Mike]

Gibt es auch Bilder von den ganzen Leckerchen ?

Doch welche gefunden.....
habe beim 1. Eintrag ein paar reingestellt, Vari-Mann.
Die Krümel im Einlasskanal wurden vor Inbetriebnahme entfernt......
Habe danach aber nochmals drübergeschliffen, Köpfe wurden dazu wieder demontiert

Man kann sehen, daß die Bearbeitung der Kanäle nicht ausufernd exerziert wurde.
War trotzdem genug zu schleifen....

Update: Leerlaufdüse/Kanal bringt mich um den Verstand, irgendwas oszilliert da drin rum, kriegs nicht weg,

Grüße

[Vari-Mann]

Ah,danke.Bilder sind ja immer gerne gesehen.

Meiner war ja mittlerweile auf der Rolle und hat 152PS abgedrückt.
Gibt es ja auch einen Dynothread zu.

Wie meinst du das mit "irgendwas oszilliert da drin rum" ?
Ein Bauteil wird es ja nicht sein .

[Metal Mike]

152 ist ein Wort, habe ich nat. gelesen!

Mal sehen was rauskommt bei mir....

Die Aussetzer sind sporadisch, bei Vollast ist die Düse dann komplett zu. Gemisch im Leerlauf kann man einigermaßen normal einstellen. Der Motor hat aber Ruckler im LL:
Beim Fahren wieder das Gleiche. Düse ist nach Ausbau nicht verstopft. Vergaser wurde ber. ausgebaut , zerlegt und durchgeblasen.

Danach kurz Ruhe und wieder von vorn. Habe das schonmal früher gehabt, irgendwann wars dann gut.Zündung i.O, alles dicht. Ich probier mal MTX Vergaserreiniger, vielleicht ist das der ominöse Schleim......

Grüße

Mike

[Vari-Mann]

Ich hatte mal ne Deckeldichtung am Gaser,die wurde flusig.
Und diese Flusen haben auch mal hier mal da was zugesetzt.
Neue Dichtung und vorbei war der Spuk.

[Metal Mike]

Ha, hätts nicht gedacht: der MTX Vergaserreiniger von Liqui .... hilft tatsächlich, Symptome weg!

Jetzt läuft er!

[Metal Mike]

Update:

Das nachgerüstete CSP Drehgasgestänge funktioniert sehr feinfühlig und ist kinderleicht zu justieren.
Das Empi-Crossbar baue ich nicht mehr ein, allein schon wegen der vielen Umlenkpunkte und potentieller Fehlerquellen.
Hatte ich schonmal anders gesehen....aber man lernt nie aus...

Leider habe ich mir das Compufire Zündmodul gehimmelt als ich die Zündspule wieder an den angestammten Platz
montiert habe( +/- verpolt...)

Ansonsten läuft er mittlerweile seit 2.500 km sehr schön und kraftvoll, dabei trocken und dicht.

Grüße
Mike

[triker66]

Update:

Das nachgerüstete CSP Drehgasgestänge funktioniert sehr feinfühlig und ist kinderleicht zu justieren.
Das Empi-Crossbar baue ich nicht mehr ein, allein schon wegen der vielen Umlenkpunkte und potentieller Fehlerquellen.
Hatte ich schonmal anders gesehen....aber man lernt nie aus...

Leider habe ich mir das Compufire Zündmodul gehimmelt als ich die Zündspule wieder an den angestammten Platz
montiert habe( +/- verpolt...)

Ansonsten läuft er mittlerweile seit 2.500 km sehr schön und kraftvoll, dabei trocken und dicht.

Grüße
Mike

Sehr sehr schön! Für die Compufire gibt es

Gruß Holger

[Metal Mike]

Gute Nachricht: der günstige HoffmannSpeedster Nachbau des Ignitiors macht es nicht schlechter!

Mal sehen wie lange...



Demnächst kommt der Vintage Speed Auspuff von Jens Böhmig ans Auto. Auspuff da, mit Adaptersatz zur Montage an die Flansch -WT.
Mal sehen wie es passt und klingt und geht...