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JA

Ich nehme das hier:
http://www.weicon.com/pages/de/download ... 305-18.pdf

Ja das wäre das, in meinen Augen geiler scheiß

.... in meinen Augen geiler scheiß

so nennt man das im "youngtimer-slang"...

Loctite 754

Technische Daten
Farbe: orange
Max. Spalt: max. 0,25 mm
Einsatztemperaturbereich: -55 bis +150 °C
Zugscherfestigkeit: 8,5 N/mm²
Zu dichtendes Material: Metalle
Handfestigkeit Stahl: 15 Min.
Handfestigkeit Aluminium: 45 Min.


Ich hab hier noch 753 aus unserer Maschinenbauwerkstatt bekommen. Sollte auch gehen.

Technische Daten
Farbe: grün
Max. Spalt: 0,1 mm
Einsatztemperaturbereich: -55 bis +150 °C
Zugscherfestigkeit: 1,3 N/mm²
Zu dichtendes Material: Metalle
Handfestigkeit Stahl: 9 h
Handfestigkeit Aluminium: 12 h


Man beachte auch die Zeit zum Aushärten.

Gruß
Wolfgang

@Landy74

Du hast anscheinend einen Ziffernsturz, nehme an, sollte richtig heißen 574 und 573...(Loctite 754 gegoogelt ist ein Rostumwandler).

Hast recht. Sorry.

So,dieses Mal musste der Junior ran,klein Fleischi hat den 1776er zusammengesteckt!
Jetzt hab ich zwei Probleme,kein Kolbenrückstand und die unteren Stehbolzen sind zu kurz!
Unterlegringe hab ich schon bei Csp bestellt,aber Stehbolzen bin ich noch auf der Suche!
Also die ganz langen 10mm dick und 24 cm lang, 9 Stück!
Falls jemand welche liegen hat und sie embehren könnte wäre ich sehr dankbar!


Gruß Fleischi

Hallo Fleischi,
Wie groß soll der Kolbenrückstand bzw.die Verdichtung werden?

Gruß
Typ15

Kolbenrückstand ist fast Null,also ne ganz kleine Kante.
Hab mal die 1,02 Unterlegringe bestellt
So 9-9,5 hab ich gedacht.

Fleischi

Hast Du schon ausgelitert? Den Kolbenrückstand packe ich erst an, wenn der Rest festgemauert ist. Ich nehme das zur Feineinstellung. Ringe unterlegen ist einfacher, als im Brennraum auszugleichen. Den Kolbenrückstand halte ich sehr klein. Er liegt immer zwischen 0,5 - max. 2,00 mm.

Bestell die CSP Stehbolzen mit.
Ich hab die 8mm verbaut, länge nicht gemessen ,aber die sind trotz mehr Motorbreite noch recht lang ausserhalb der Kopfmuttern.
Die sollten auch bei dir dann funzen.
Ausserdem ist es besser Bolzen aus einer Produktionsschiene zu verbauen als welche die aus unterschiedlichen Jahrzehnten stammen könnten.

Vari

Vari-Mann hat geschrieben:Bestell die CSP Stehbolzen mit.
Ich hab die 8mm verbaut, länge nicht gemessen ,aber die sind trotz mehr Motorbreite noch recht lang ausserhalb der Kopfmuttern.
Die sollten auch bei dir dann funzen.
Ausserdem ist es besser Bolzen aus einer Produktionsschiene zu verbauen als welche die aus unterschiedlichen Jahrzehnten stammen könnten.

Vari

Hallo Vari,leider schon bestellt. Aber ich brauch noch mehr.
Muss mal wieder Kleinteile( Dichtungen usw) bestellen,das zeug was Mann immer so braucht.
Es nervt wenn Mann wegen Kleinigkeiten nicht weiter machen kann.
Bekomme vielleicht Morgen welche,wenn nicht bestell ich welche.

Danke,gruß Fleischi

Hallo Fleischi
Hallo Vari

Mit 8 Stehbolzen wird aber schwierig da du ja dann die Gewindebuchsen M12X1,5 auf M8 einsetzen musst.
Geht eigentlich nur bei zerlegtem Motor habe es gerade gemacht.
Ich schaue mal ob ich noch M10 in 240mm habe

Grüße Christian

C.Schott hat geschrieben:Hallo Fleischi
Hallo Vari

Mit 8 Stehbolzen wird aber schwierig da du ja dann die Gewindebuchsen M12X1,5 auf M8 einsetzen musst.
Geht eigentlich nur bei zerlegtem Motor habe es gerade gemacht.
Ich schaue mal ob ich noch M10 in 240mm habe

Grüße Christian

Schon klar,bei csp gibt's auch 10er Stehbolzen, ich verbaue natürlich 10er.

Danke fürs nachschauen.Fleischi