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Nikon-User hat geschrieben:Hier mal Tubi 68iger mit TAS. 5.5er Stahlfelgen und 165-65 bzw. 195-65iger Reifen...

Da es an der VA bei Kurven schliff, bin ich später wieder auf 175/55 umgestiegen

Hast du ein Foto von den 165-65 und den 195-65 von der Seite, wo man die optischen Größenunterschiede der Reifen sieht?

Meinen hat einer der Vorbesitzer tiefergelegt. Vorne ist ne VVA drin und hinten weis ich leider nicht wie das gemacht wurde.
Vorne sind 145R15 drauf und hinten 175/80R15.

schaut gut aus

yoko hat geschrieben:

Nikon-User hat geschrieben:Hier mal Tubi 68iger mit TAS. 5.5er Stahlfelgen und 165-65 bzw. 195-65iger Reifen...

Da es an der VA bei Kurven schliff, bin ich später wieder auf 175/55 umgestiegen

Hast du ein Foto von den 165-65 und den 195-65 von der Seite, wo man die optischen Größenunterschiede der Reifen sieht?

Leider nein... Fotografiere immer schräg von der Seite

Nikon-User hat geschrieben:

yoko hat geschrieben:

Nikon-User hat geschrieben:Hier mal Tubi 68iger mit TAS. 5.5er Stahlfelgen und 165-65 bzw. 195-65iger Reifen...

Da es an der VA bei Kurven schliff, bin ich später wieder auf 175/55 umgestiegen

Hast du ein Foto von den 165-65 und den 195-65 von der Seite, wo man die optischen Größenunterschiede der Reifen sieht?

Leider nein... Fotografiere immer schräg von der Seite

Danke totzdem! Habe gestern 2 Stk. 165-65 R 15 bestellt, hoffe sie " verlieren sich nicht in den Radhäusern", weil sie doch recht klein vom Durchmesser her sind....

Also bei meinen Bilder sind auf dem ersten Bild 165/65 montiert in der Tiefgarage und das Bild im Freien... 175/55

Grisu..... was hast du für Felgenbreiten montiert? 5,5 und 7?

Vorne 4 und hinten 5,5

Hab endlich mein amerikanisches uneheliches töchterchen vom käfer auf deutschen straßen
Serie nur n bischen tiefer.
pendelachse
luftgekühlter heck boxer.


"unsafe at any speed"

Schönes Gerät.

Sieht ein bißchen nach Prinz 4 in größer aus.

B. Scheuert hat geschrieben:Sieht ein bißchen nach Prinz 4 in größer aus.

Der war aber schon vor dem Prinz da...somit dürften die NSU-Leute bei den Amis abgekupftert haben Die luftgekühlten 6 Zyl. Boxermotore wurden in den USA oft in Buggys eingebaut, z. der Buggy in dem Film mit Steve McQueen "Thomas Crown ist nicht zu fassen", der hatte auch diesen 6 Zyl. drin. Interessant ist auch das bei diesem Motor das liegende Gebläse. Denke, daß dies die Vorlage für die liegenden Typ4-Tuner-Gebläse war..

Gruß C

yoko hat geschrieben:

B. Scheuert hat geschrieben:Sieht ein bißchen nach Prinz 4 in größer aus.

Der war aber schon vor dem Prinz da...somit dürften die NSU-Leute bei den Amis abgekupftert haben Die luftgekühlten 6 Zyl. Boxermotore wurden in den USA oft in Buggys eingebaut, z. der Buggy in dem Film mit Steve McQueen "Thomas Crown ist nicht zu fassen", der hatte auch diesen 6 Zyl. drin. Interessant ist auch das bei diesem Motor das liegende Gebläse. Denke, daß dies die Vorlage für die liegenden Typ4-Tuner-Gebläse war..

Gruß C

ganz genau so ist es. hab auch einmal ein lüfterrad(Magnesium) und blower bearing (gebraucht) mitgebracht falls jemand damit spielen mag.
ist alles sehr Käfer nah die Technik auch wenn es nicht so aussieht. sogar die brennräume, ventilgrößen und Bohrung hub Verhältnisse sind recht ähnlich eines 1600cc nur halt 2 mehr und dadurch auslasskanäle unten ähnlich typ4.
d

hier sind jetzt noch rundum 4x15 mit 155R15 Toyos verbaut, richte aber gerade einen neuen Satz mit vorne 4,5x15ET24 und 155R15
und für hinten 5,5x15ET27 mit 175/70R15 Vredestein Classic.
Tiefer ist er vorne durch eine VVA und hinten glaube einen Zahn außen tiefer.