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Nein und nein.

Ausnahme du treibst eine Bodengruppe auf die bereits eine entsprechende Eintragung hat.

Oder einen Brief einer solchen Bodengruppe.

Hallo,
inzwischen sollte aber jeder wissen, daß VW seit über 20 Jahren sein Gutachten zur Kürzung eines Fahrgestelles zurückgezogen hat. Somit ist eine legale TÜV-Abnahme heute garnicht mehr möglich. Auf jeden Fall vorher beim TÜV vorsprechen.
K arlheinz

Lies dir mal das genauer durch. Da drin ist die Rede von "autogen". Das ist was völlig anderes als MIG...

Schön mit der Flamme und mit Acethylen...

Wobei das durchaus die richtige Methode ist. Das Blech bleibt damit zäh und verformbar... statt aufgehärtet und versprödet wie bei MIG.

Beiträge sind zwar schon alt, da ich aber gerade über den VW-Leitfaden gestolpert bin, setze ich das mal hier rein.

VW - Leitfaden zum Kürzen des Typ 1 Fahrgestelles für Strand - Buggys (leider nur in englisch)

hmm würd das gern in meine Datensammlung legen... wie komm ich da zu einem PDF davon ?

Geht das net, oder check ich das einfach net.

Und danke für den Link!

Grüße Fong

Nein, sind einzelne Bilder (JPG) musst du dir jedes einzeln speichern...

Speedy63 hat geschrieben:Nein, sind einzelne Bilder (JPG) musst du dir jedes einzeln speichern...

und kannst es danach in ein PDF-Dokument verwandeln...

Hat jemand für mich eine Anleitung zum kürzen vom Chassis?
Wäre total hilfreich!!

Was spricht gegen die oben verlinkte?

Guten Abend zusammen,
ich möchte den Beitrag nochmal aufgreifen. Ich bin stolzer Besitzer eines 69er VW Buggy in Manx Style mit gekürzter Bodengruppe und befasse mich aktuell mit der Nachrüstung von (statischen) Dreipunktgurten. Fzg hat keine Gurte. Normalerweise hat das Käferfahrgestell die Gewindeeinsätze zur Gurtbefestigung bereits vormontiert. Ich glaube schon ab Anfang/Mitte 1965. Sind diese nach der Kürzung des Fahgestells dann verschwunden, weil die im rausgeschnittenen Bereich liegen?
Vielen Dank im voraus.
Blonder