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Muss ich die Stößel zwingend mit Fett einschmieren oder geht auch öl ?

Mittelfest ist super

Die Stößel in der Laufbahn mit reichlich Öl einschmieren. Auf den Stößelteller kommt aber dann die Schmierpaste, die bei den meisten Nocken dabei ist. Die soll verhindern, dass die Nocke und die Stößel beim Einlaufen direkt fressen.
Liqui Moly LM 48 funktioniert da aber auch gut.

So jetzt schon mal die Ersten Bilder aus meiner High-Tech Werkstatt

MEin Turbo Bruder beim auslitern aller Brennräume auf 49cc damit ich ne Verdichtung von 9,61 bei nem Kolbenrückstand von 1,53 bekomme


die nackte Welle


Antrieb aufgebracht


Pleule eingeölt, Schalen eingesetz und montiert mit 68 NM

So das man den Lothar auch mal beim Schaffen sieht


Er kam auch annähernd auf die selben ergebnisse beim Litern ,
wir wollltens so lassen bei 47,4-49,4

aber ich konnte die nacht net Schlafen es hat mir keine Ruhe gelassen und ich werde die nächste Woche alle Brennräume doch anpassen , damit die Köppe TOp sind.

Ich komm aber dann auf ne knappe 9,6 Verdichtung ist noch ok für Bus oder?

2ml sind unglaublich viel und würde ich auf keinen Fall solassen...

Ich frage mich warum das so ist

Die Köpfe sind absolut gleichtief gestochen und die Brennräume sind doch auch gleich..oder siehst du da nen gravierden Unterschied?

Mach mal 2ml aus der Spritze auf die Werkbank.Dann siehst du wieviel das ist...

MfG Lars

ja ich weiß, man sieht auch keinen gravierenden Unterschied,

aber ich hab 2 mal gemessen und der lothar gestern auch nochmal mit den gleichen ergebnissen, ohne das ich ihm vorher was gesagt hab

Vielleicht sind die Ventile unterschiedlich dick, oder die Sitzringe unterschiedlich tief gefräst?

KAnn ich die Einlaufpaste auf die Stößel schmieren und dann den Motor ne Woch eliegen lassen oder geht das nur kurz vor dem Einlaufen,

denn ich muss ja noch messen welche Stößelstangen ich brauch und die bestellen.

Eine Woche sollte gar kein Problem darstellen.

Meiner lag sogar etwas länger.

Die Sitzringe sind Superfinish Ahnendorp...Jetzt kann man denken was man mag...

Ich habe nur 45Grad begeschnitten um zu schauen ob die neuen Führungen fluchten...

Kann man aber ganz einfach überprüfen...Kopf zusammenbauen und dann nen Lineal oben auf die Ventilschäfte legen.

P.S.:Anscheinend hat Uwe doch recht...am Ende nach viel Geld und forschen landet man doch wieder bei Serienkopf:-D

MfG Lars

Gibt es ne Formel in der ich die Länge der ´benötigten Stößelstangen errechnen kann, denn ich hab eigentlich keine Lust alles zusammenzubauen zu messen und dann wieder zerlegen.

Bin einfach von Natur aus zu faul.
Nockenwelle montiert


KW eingelegt


die guten 72gr Stößel eingelegt ( die gehen schon recht saugend rein) und die NW Lagerschalen samt Nocke rein

Nockenwellenrad richtig Montiert?Schlitz zeit auf Schraube?

sollte so richtig sein, nachdem ich mir beim festschrauben des NW rades den halben Zeigefinger abgeschnitten hab an den scheiss scharfen Zähnen
[img]http://up.picr.de/9850575syj.jpg[/img

Stimmt das so mit den NW Lagern? die haben denke ich so ne komische nicht passende Breite