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hi walter
bugpack 1:1,4...
schau mir morgen mal die steigung der bolzen an...

morgen gehts weiter!

gruß lothar

Meine HD Stehbolzen waren auch Bugpack.
Vielleicht ihr Gewinde ist beschädigt?
Ja, morgen(abend) weiter für mich auch

passt ein 4"-zusatzölsumpf unter nen käfer?

gruß lothar

haben die gewinde vom stehbolzen eine andere steigung? ich glaub da war mal was..?

4"? heißt das, dass der 10cm hoch ist? das wird aber schon knapp zum boden hin...

jepp, 4 zoll also knapp 10cm...

hätte dann noch im stand 8cm bodenfreiheit...

und die bolzen haben eine andere steigung...was mach ich nun???

puh, also den sumpf würde ich denk ich nicht verbauen, das is arg wenig bodenfreiheit!

das mit den bolzen ist ärgerlich, warum die eine andere steigung haben...?
kannst du die originalen bolzen ändern, oder passt die KH-welle?

Bei so einem fetten Zusatzölsumpf bekommst du das Öl nicht warm bei dem kleinen Motor!

Das Problem hatte ich bei meinem Challenger. Selbst bei Vollgas auf der Bahn ging die Öltemp ohne Zusatzkühler nicht über 80°C.

ich denke der Ölsumpf ist eh nicht für den 1200er gedacht oder? Wär mir aber auch zu knapp zum Boden! Du musst ja auch bedenken, dass der gesamte Motor ja auch noch ein Stück tiefer kommt beim Beschleunigen usw.

denke auch dass das sehr knapp wird...
werd den wohl meinem bruder für seinen t2 abtreten und mir nen schmaleren besorgen...

nur mal als frage...
spricht bei meinem vorhaben eigentlich was gegen die serien-ventilfedern?

gruß lothar

wenn du andere Kipphebel verwendest meiner Meinung nach ja! Du drückst die Federn ja stärker zusammen und das finde die eher uncool die 33euro würde ich an deiner stelle noch investieren..

Bei einem Turbo machen Serienfedern absolut keinen Sinn

Da muss ich merik zustimmen! Serienfedern ist quatsch!

war nur ne frage, danke
federn sind schon bestellt...

ich hatte das aus apsß mal ausprobiert, mit 33er ventilen und serienfedern kannst knapp 0,4bar ladedruck fahren, dann fangen die ventile an zu zischen *G*
Errechnet hatte ich mit verstärkten Federn 0,7bar, mit doppelfedern (je nach dem welche) über 1,3bar

-=| Käferboy |=- hat geschrieben:ich hatte das aus apsß mal ausprobiert, mit 33er ventilen und serienfedern kannst knapp 0,4bar ladedruck fahren, dann fangen die ventile an zu zischen *G*
Errechnet hatte ich mit verstärkten Federn 0,7bar, mit doppelfedern (je nach dem welche) über 1,3bar

Da hast du nochmal etwas an Federn gewechselt zum testen so zu lesen?

Bei meine 2 ltr hatte damals einzehlne verstärkte Feder mit 42mm Ventil zu 1 bar und 6000 Upm gereicht, auch original NW.