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In kleinen Schritten geht es weiter. Der Lufttemperatursensor hat jetzt auch seinen Platz. Die Kraftstoffleitung die beide Seiten verbindet ist auch fertig.

Die Leitung finde ich toll

Poloeins hat geschrieben:Die Leitung finde ich toll

Ich wollte erst unter der Lima lang und hatte da den Anspruch die Leitung schön eng am Drosselklappenteil und Gebläsekasten vorbei. Aber das war schei..., also den einfachen Weg und gefällt mir auch. Als nächsten wird der Druckregler verbaut und angeschlossen. Den Spulenblock und das Steuergerät wandern aber an die Rückwand. Am Motor ist einfach kein Platz dafür. Kerzen und Winkelstecker habe ich auch schon geordert. Die Fertigung der Zündleitungen kann dann auch starten. Die Wahl fiel auf Beru ZLE 167. Die sind länger und dichten schön ab.

Hi Bernd, sieht sauber aus. Weitermachen!

VeeDee

Danke, ich muss aber auch. Der Prüfstand und sein Meister wartet

Erstmal wartet der Kabelbaum:-D...

Und wieder ein Stück weiter.

Alles sehr schön. Gefällt mir.

Nur die Form des Gebläsekastens ist

Wieso muss das immer so hässlich sein?

Wegen den Saugrohren?

Für nen 03 reicht die Optik allemalle;-)

Hoffendlich ist die Qualität des Benzindruckreglers besser als seine qualitative Anmutung!

Wenn das undicht wird,tropts genau aufn Krümmer,oder?

@ Uwe, die Form des Gebläsekastens ergab sich durch das Abtrennen der Heizschlauchanschlüsse. Er müsste aber noch etwas schmaler werden, ebenso die Aufnahme des Kastens an den Zylinderblechen, wegen der Ansaugrohre. Es wäre alles einfacher gewesen mit Porschegebläse, aber das wollte ich nicht. Dem Lars gefällt das nicht, weil er bevorzugt dicke blaue Schläuche mit 3 - 4 Schellen auf 4cm Schlauchlänge Wenn da etwas undicht wird ist es sowieso egal, das läuft immer runter Außerdem wird da nichts undicht
Der Druckregler sieht ein bißchen billig aus, aber ich hoffe da mal auf besseres

Ich finde den Gebläsekasten sehr schön, da habe ich schon schlechteres gesehen!

Den Regler würde ich Persönlich auch wo anderes hin machen, nicht direkt über eine Wärmequelle.

Und dann bin ich mal auf dein Prüfstandergebnisse gespannt! Zwei Ergebnisse stehen schon, die gilt es zu schlagen!
Du musst eigentlich nur noch fertig werden .......

Und schon wieder wird Druck aufgebaut Immer auf die kleinen Dicken mit der Kassenbrille Ich mache ja schon!

Hallo Bernd,

ich habe am Freitag mal eben die Chance genutzt und nen Bild von den "umgearbeiteten" KMS Trichtern gemacht damit sie in die IDF-Filter passen.Bei dir sollte aber mehr Platz sein weil du ja ne Zentralluftfilteranlage hast.







Nicht besonders formschön ABER sicherlich immer noch besser als die Chromtrichter.Das "Verformen" ging ganz einfach mit dem rückschlagfreien Kunststoffhammer.

Ich hoffe ich kann und darf bei dem Mappen deines Triebwerks dabei sein.Frank war mit der Vorgehensweise am Freitag und Samstag nicht ganz glücklich und hat mir auf seine nette aber bestimmte Weise durch die Blume gesteckt das ich bei deinem Motor bloss die Fresse halten soll und er der Operator und Wegführende ist
Selbstverständlich vollkommen zurecht!!!

Danke für die Bilder Umformarbeiten am Alutrichter Ich lege den Schwerpunkt jetzt erst einmal auf die Verkabelung. Ich habe extra eine neue Quetschzange für die kleinen Verbinder gekauft!

Wenn ich die Klammer für die Verschraubung des Luftfilterdeckel sehe Lars bekomme ich Angstzustände