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alles nur, weil der Arndt schnell bei mir sein wollte.

Der motor ist eingetragen? Wie hast du das denn gemacht?

Auf jedenfall netter motor Schade das man irgendwie nur murks verkauft bekommt. Egal wo man kauft

Käferrobert hat geschrieben:Der motor ist eingetragen? Wie hast du das denn gemacht?

Auf jedenfall netter motor Schade das man irgendwie nur murks verkauft bekommt. Egal wo man kauft

ja bei den stößelstangen biin ich nicht ganz unschuldig ... habe die mal auf länge gehabt, und dann wieder in der länge was verändert .... dabei die köpfe rausgezogen und dann wider reingemacht, ging damal teilweise echt leicht rein (beim zweiten mal) und ich denek mal, das da auch das problem lag (mein fusch eben )

aber die, die solide waren, waren auch zermatscht.

insgesammt, waren 5 stangen defekt !!!!

So ist das halt mit 3-fach Federn...

so mal wieder ein update :

drehgasgestänge KLEMMT hatte gestern einen echt bösen vollgasklemmer !!!!!!!!

das kann sehr böse enden...

weißt du schon worans liegt?

habe das ding nun total zerlegt und auch schon dieses video zu csp geschickt ... hoffe der motor hat nichts abbekommen .....

meine erste vermutung ist, das die feder sich unter das rohr schiebt und es so verklemmt ..... warum das nicht schon vorher passiert ist weiß ich nicht =?
die lager sind 1A an denen kann es nicht liegen ... ich mache aber noch ein bild von dem klemmenden ferstrag unter dem rohr

ich will dir nicht zu nahe treten aber in der einbauanleitung steht doch ziemlich genau, wo das ding bei Vollgas maximal stehen darf und da bist du um einiges drüber

da wo die feder anfängt zu ziehen, ist der bei mir auch eingehangen. dann vollgas und der dreht sich so weit zusammen, bis die feder sich verklemmt. fehler nun behoben !!!!

Ich habe das dingen auch, habe mir aber noch eine andere feder nachgerüstet. hoffe im bild kann man es erkennen.
einfach nen blöden winkel an ( auf ) die benzinpumpe geschraubt und ne starke feder dran.
ich glaube, ich habe dir davon erzählt.

so heute aus lingen nach hause gefahren AB

alles schöhn kühl




http://www.youtube.com/watch?v=m2M8KKvXNns

Mich würde die richtige Geschwindigkeit interessieren .

Wo hast du den Geber für die Kopftemp montiert?

der bleibt ja wirklich kühl!
was für kühler hast du verbaut?

tacho angeglichen !!!!! 45 euro (geht sogar nun nach ...also 140 sind echte 142 und so weiter )

temp bei den köpfen da gemessen wo der 1600i die abgreift .... außen am kopf .

ölkühler 97x72x680mm der dickste bei hoffmann .........

satansbraten hat geschrieben:tacho angeglichen !!!!! 45 euro

Wo hast du das denn machen lassen?