Seite 13 von 17
Re: 1192ccm Pull throught by Jensemann Racing
Verfasst: Di 17. Apr 2012, 13:10
von Merik
Er hat sich gewundert, dass der Turbo nicht arbeitet und hat dann entdeckt, dass sich Schweißdrahtstücke in der Turbine versammelt haben
Das war vor der ersten Challenge... Damals
Re: 1192ccm Pull throught by Jensemann Racing
Verfasst: Di 17. Apr 2012, 18:46
von -=| Käferboy |=-
hehe nee mir ist kein schweißnaht ins rohr gekommen

aber ich hab mir auf die schnelle nochmal ein anderen lader geordert *g*
Re: 1192ccm Pull throught by Jensemann Racing
Verfasst: Di 17. Apr 2012, 18:56
von BadWally
-=| Käferboy |=- hat geschrieben:
.. aber ich hab mir auf die schnelle nochmal ein anderen lader geordert *g*
Weil...wir immer ein grösseres Turbo brauchen können!
Warum? Weil Racecar!

Re: 1192ccm Pull throught by Jensemann Racing
Verfasst: Di 17. Apr 2012, 22:23
von -=| Käferboy |=-
Genau Walter, so und nicht anders!!!!

Re: 1192ccm Pull throught by Jensemann Racing
Verfasst: Mi 18. Apr 2012, 09:26
von Primerracer
Merik hat geschrieben:Er hat sich gewundert, dass der Turbo nicht arbeitet und hat dann entdeckt, dass sich Schweißdrahtstücke in der Turbine versammelt haben
Das war vor der ersten Challenge... Damals
es sah aus als ob ein Igel im Rohr steckt

Ein Kumpel hat den Krümmer damals geschweißt und doch reichlich Draht im Rohr versenkt. Das hat sich dann alles schön im Turbinengehäuse gesammelt und einen kleinen Stau gegeben

Wieviel Abgastemp hast du denn jetzt unter Last? Wenn er zu fett läuft ist auch keine Energie für den Turbinenantrieb da

Re: 1192ccm Pull throught by Jensemann Racing
Verfasst: Mi 18. Apr 2012, 10:28
von -=| Käferboy |=-
Abgastemp? Keine ahnung, sowas mess ich nicht *G*
Er läuft im leerlauf um die lambda 10 und magert dann bis zum vollast auf 14 ab...
Aber wie gesagt ich probier erst nochmal eine andere rohrführung
Re: 1192ccm Pull throught by Jensemann Racing
Verfasst: Mi 18. Apr 2012, 11:19
von Primerracer
-=| Käferboy |=- hat geschrieben:Abgastemp? Keine ahnung, sowas mess ich nicht *G*
Er läuft im leerlauf um die lambda 10 und magert dann bis zum vollast auf 14 ab...
Aber wie gesagt ich probier erst nochmal eine andere rohrführung
lambda = tatsächliche AFR / stöchiometrisches Verhältniss, also deine 10/14,7(Benzin)=0,68, in meinen Augen viel zu Fett?! Bei Vollast AFR 14, also lambda 0,95 ist dagegen gefühlt viel zu mager... Das hängt aber von der Abgastemp. ab ob ok oder nicht.... Ich habe jetzt grad nicht die Bilder vor Augen, hast du deinen Abgasrohre isoliert? Wenn die schön im Fahrtwind hängen geht da auch viel Wärme = Energie verloren

Re: 1192ccm Pull throught by Jensemann Racing
Verfasst: Sa 21. Apr 2012, 19:47
von -=| Käferboy |=-
erstmal danke an Markus und Walter das ihr jetzt in letzter minute meine Challange-Lust rausholt
Na ja gestern wollt ich eigentlich nur das alte gammlige Hitzeschutzband abmachen und bin ausversehen mit der Flex über den Krümmer gefallen. Na ja jetzt ist irgendwie ein bisschen rohr über geblieben:
Na ja das ergebnis aus dem Ganzen geflex, gefeile und gebohre der rohre und flansche sieht so aus:


Der Rohrdurchmesser vom Sammler zum Lader ist jetzt auch von 38mm auf 45mm geändert und am rohr selber kann man erkennen das temperatur da ist.
Also fehlersuche! Fehler gefunden. Meine selbstgedrehte bronzebuchse ist nicht für hohe umdrehungen geeignet, also welle hat enorm spiel und das Verdichter- und Turbinenrad sind einfach mal dezent abgescherrt an den seiten, ergo, lader SCHROTT.
Jetzt hoffe ich mal das meine Nachbarn langsam mal an laden kommen, bei dennen liegt mein "neue" Lader

Morgen hab ich dann hoffentlich ladedruck! *grml!*
Grüße
Re: 1192ccm Pull throught by Jensemann Racing
Verfasst: Sa 21. Apr 2012, 20:35
von ovalifahrer56
Geile Sache Jens, das guck ich mir morgen mal an

Re: 1192ccm Pull throught by Jensemann Racing
Verfasst: So 22. Apr 2012, 19:00
von -=| Käferboy |=-
Okey, es kann sein das für mich die challange gelaufen ist, ich werd natürlich bis freitag 10Uhr vollgas geben, aber es sieht sclecht aus.
Ich hab jetzt den GT15xx (von lars) gegen einen GT1545 getauscht, hier mal die map
Der Lader spult ordentlich, klingt wie son LKW

aber sobald der teillastbereich anfängt, mager die kiste ab, nach bisschen hin und her ist mir aufgefallen das die Beschleunigerpumpenmembran fertig ist. Bestelltung ist raus aber ob die rechtzeitig da ist? Zudem hab ich nen überholsatz für den gt15 bestellt und eine weitere umbaustufe auf einen k03 lader.
Zündzeitpunkt nach Turbomania eingestellt ventile nachgestellt (alles im grünen bereich, seriennocke + gebläute stößel + doppelventilfedern hält) aber trotzdem hat der motor vllt grad ma 60PS, nicht so der knaller, mal sehn was die richtige abstimmung noch bringt.
Leider aber hab ich durch die seriennocke verdammt wenig ventilhub was mich persönlich extrem stört. Sollte die Kiste am Freitag nicht laufen, werde ich am Dienstag aufm Teilemarkt einkaufen gehen...
So long, drückt mir die daumen das vllt ein pull throug aufm prüfstand steht.
Grüße
Re: 1192ccm Pull throught by Jensemann Racing
Verfasst: So 22. Apr 2012, 19:10
von unicorn
60PS? Da hat meiner ja mehr, wenn ich den Lader nur auf den Rücksitz werfe.........
"Lieber eine Freundschaft zerstört, als einen guten Witz nicht geschrieben zu haben...."
War nur Spaß. Wird schon alles klappen mit den Teilen.
Gruß
Martin
Re: 1192ccm Pull throught by Jensemann Racing
Verfasst: So 22. Apr 2012, 21:25
von -=| Käferboy |=-
ach ich hab jetzt schon wieder pläne den ansaugtrackt nochmal umzubauen und damit werd ich auch morgen anfangen *g*
Re: 1192ccm Pull throught by Jensemann Racing
Verfasst: So 22. Apr 2012, 21:35
von derjens
Durchhalten!;)
Re: 1192ccm Pull throught by Jensemann Racing
Verfasst: Mo 23. Apr 2012, 07:36
von G-MAN
und ich sach noch.....

Re: 1192ccm Pull throught by Jensemann Racing
Verfasst: Mo 23. Apr 2012, 07:50
von DerHenning