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Merik hat geschrieben:Kurzzeitige geistige Umnachtung

Ist nun wieder original.

Vergeben und vergessen

Tztztz

B. Scheuert hat geschrieben:

Merik hat geschrieben:Kurzzeitige geistige Umnachtung

Ist nun wieder original.

Vergeben und vergessen

Ich hätte das ja als kreativen Ausbruch getarnt... "Das ist so gewollt" glaubt Dir doch keine Sau

So, weiter im Text. Stösselstangen habe ich beim Orra gekauft und er hat sie mir auch gleich passend gemacht. Ich hatte immer das Problem, dass die Stangen danach nicht mehr gerade waren. Außerdem hatte ich die Serienstangen genommen. Die vom Orra sind etwas schwerer und die Köpfe sind auch anders. Vermutlich verstärkt
Guckst Du hier: Die Orginale dazu: Des weiteren hatte ich das Problem (von dem ich noch garnichts wußte, bis der Lars mich darauf aufmersam machte
Die Baubreite meiner Ansaugrohre mit den Einspritzventilen und dem Railrohr hätte vermutlich nicht gepasst. Es mußten also Ansaugrohre her, die das Problem für mich lösten. Bei MSS waren reichlich Bilder auf der Seite und diese stimmten mich froh. Aussage vom Markus war aber: Die passen nicht auf Seriengebläse Da mein Gebläse aber deutlich beschnitten wurde, keimte ihn mir ein kleines bißchen Hoffnung. Also die Rohre geordert, ausgepackt, versucht zu montieren (was nicht auf Anhieb funktionierte) und die Feile geschwungen. Es war reichlich Material vorhanden, was ich dann in kleine, lustige Späne verwandelt habe.
Ergebnis:

Rohprodukt! Da hat doch schon einer ganz gut angefangen! Aber leider nicht zu Ende gemacht Alles muß man selbst machen Das Gasgestänge muß jetzt gekürzt werden. Es dürften so gute 6cm sein, die ich an Baubreite verloren habe. Ergo sollte sich der Motor komplett montiert einbauen lassen. Ich habe nämlich kein abnehmbares Abschlußblech Hier noch mal der Vergleich mit dem Riechert Rohr Und so komplett

Uiuiui...die sind aber kurz..

Top!!!

Gefallen mir, deine MSS-Saugstutzen.

FRAGE dazu: Da müßten ja auch die Weber 40/36 draufpassen, sind die Kanäle innen durchgängig, kannst ein Foto machen?

Bin auf der Suche nach solchen Schmalen, Kurzen für meinen KarmannGF (auf die bestellten GeneBerg 580a warte ich schon 2 Monate, weiß bis heute nicht, ob die überhaupt lieferbar sind!?).
Denke, die könnten auch beim 30PS-Kasten (nach Adaptierung) reingehen.

MfG yoko

Hallo Yoko,
die Rohre sind oben 40 im Durchmesser und unten passend für den Serienkopf. Ich habe leicht veränderte CB Round Port Köpfe. Da muss ich noch nacharbeiten, aber der Fuß der Rohre gibt das noch her. Ich wollte jetzt nicht noch mal die Verblechung umändern, daher die Feilarbeiten am Rohr. Wenn das Zylinderblech am Ansaugrohr etwas mit dem Hammer geweitet wird, sollte es auch ohne Materialabtragungen passen. Allerdings muß der Gebläsekasten und die Aufnahme am Zylinderblech bestimmt 1 - 2cm (pro Seite) schmaler werden, sonst geht es nicht! Der Gebläsekasten hat unten keinerlei Änderungen erfahren. Ich musste deshalb auch an dem oberen Flansch nacharbeiten, aber nur gering. Die Rohre sind vom Innendurchmesser ziemlich gleichmässig, die Einschnürung auf den Kanal, liegen auf den letzten 4cm. Die Innenseiten sind sowieso etwas rau, da werde ich noch mit dem Swisstool nacharbeiten müssen. Das aber erst am Ende. Ich mache Morgen weiter, dann kommen noch ein paar Fotos.
Wie der Superlarsi schon erkannt hat, sind sie auch schön kurz. Ergebnis: 1 Problem gelöst und 1 neues erschaffen
Auf rechten Seite liegt jetzt der Filteransaugschlauch auf dem Öldeckel auf Das ignoriere ich aber erst einmal. Wie ich an anderer Stelle hier im Forum gerlernt habe: Keep it simple !
Was mir noch sehr positiv aufgefallen ist, der Markus liefert Dichtungen, Stehbolzen und M8 Muttern mit 10mm SW mit!
Des weiteren finde ich die dicken Flansche sehr solide, da verzieht sich so schnell nichts! Außerdem: Made in Germany

Der Markus sprach auch noch davon, dass er die Formen noch einmal überarbeiten möchte. Ich habe ihm auch die Aufnahmen und meine Erfahrungen mitgeteilt. Ein Freund von mir hat S&S Saugrohre, die wurden damals unter Autocross Saugrohre verkauft. Die Form ist etwa indentisch, aber sie sind wesentlich dünner und somit weniger Nacharbeit nötig. Allerdings lassen sie auch nicht mehr viel Nacharbeit am Flansch zu. Die waren aber nicht mehr aufzutreiben. Die Lösung so ist mir auch lieber.

Danke, Bernd für die umfassende Beschreibung. Muß bei dem Laden, wo ich die GeneBerg bestellt (und bezahlt) habe Druck machen, ob ich die nun bekomme. Ansonst werde ichs dann mit den MSS (mit nacharbeiten) probieren. Bin mir nur nicht sicher, ob die Weber 36 mit Filter auch dann seitlich am 3oPS-Kasten Platz haben. Möchte den Kasten maximal eindellen (schweißen möchte ich nicht).

Gruß yoko

Bernd,
Du schaffst es in 14 Tagen hab ich den Käferadapter am Prüfstand. Dann machen wir den eben fertig. Go Go Go !!!
Eine neues Motormanagement hab ich auch, das können wir mal auf Herz und Nieren prüfen.
Ich hab auch jetzt eine Scheibe am Prüfstandsraum, aber Lars hat bemängelt das der Scheibenwischer noch fehlt. Er plant vermutlich eine neue Ölumherspritzatacke.

Gruß
Frank

4takter hat geschrieben:Bernd,
Du schaffst es in 14 Tagen hab ich den Käferadapter am Prüfstand. Dann machen wir den eben fertig. Go Go Go !!!
Eine neues Motormanagement hab ich auch, das können wir mal auf Herz und Nieren prüfen.
Ich hab auch jetzt eine Scheibe am Prüfstandsraum, aber Lars hat bemängelt das der Scheibenwischer noch fehlt. Er plant vermutlich eine neue Ölumherspritzatacke.

Gruß
Frank

Ich gebe alles
So ist er eben, der Lars Aber, er denkt mit

Da ist man gerade mal 3 Tage besoffen und nicht hier unterwegs,schon wikrd hier gelästert was das Zeug hält

Scheibenwischer mit Wischwaschautomatik und Bremsenreiniger im Wischwasserbehälter direkt über nen Ausgang gesteuert wenn der öldruck über 2500Umin unter 2bar abfällt...hahahaha...

Zwei Wochen würde mir auch passen...aber ich glaube das der Bernd das bis dahin nicht fertig hat,oder?

P.S.:Du wurdest am See vermisst.Mehrere hätten dich gern kennen gelernt und es wurde explizit nach dir verlangt...

Da hat mir meine Frau dazwischengefunkt! Außerdem möchte ich ja den Motor fertig haben. Bis in 14 Tagen auf den Prüfstand dürfte schwierig werden. Er sollte erst eingebaut und gefahren werden und dann die restlichen Arbeiten. Außerdem finde ich es nicht so toll bei den Treffen immer ohne Käfer aufzuschlagen Solchen Leuten habe ich früher auch immer einen Spruch reingedrückt Aber heute habe ich die H-Unterlagen bekommen Anmeldung erfolgt nächste Woche Und wieder einen Schritt weiter.

Die Ölleitungen wollen verlegt werden!
Vom Thermostat zum Ölkühler. Von der Ölpumpe zum Filter Durch das Blech Zum Filter ( ich weiß, noch keine Schellen! Auf der Zielgrade war das Fach leer

T.Ä.
Die Schraubschellen behindern die Wärmeschutzschläuche. Also habe ich Oetiker Schellen gekauft. Jetzt passt auch der Schutzschlauch und geht sauber bis über die Anschlüsse. Dann noch ein Stahlkabelband drüber und wieder etwas für die Nerven getan Ölkühlerschlauch mit 2cm Abstand zum (eingepackten) Krümmer ist nicht so beruhigend. Am Wochenende geht es weiter

B. Scheuert hat geschrieben:Also habe ich Oetiker Schellen gekauft.

Von wegen antiquiert!

P.S.: Da steh' ich auch drauf - dann bin ich wohl auch antiquiert!