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Schande...leider konnte ich nicht da sein...Der Kopf wirkt aber schon arg gross...oder täuscht das?

Poloeins hat geschrieben:Schande...leider konnte ich nicht da sein...Der Kopf wirkt aber schon arg gross...oder täuscht das?

Der sieht auch in echt so groß aus, ein ganz schöner Brecher.

Ist halt mal ein richtiger kopf ich würd sagen ein stückn größer als nen typ4-kopf

Moin Jungs,
der Kopf wirkt nicht nur groß, er ist es natürlich auch. Ziel war möglichst große Kühlfläche.
Ich habe von MSS eine neue Lufthutze gekauft und diese passt so ziemlich drüber. Sicherlich muss die ein oder andere Kühlrippe
noch leicht eingekürzt werden aber viel ist das nicht! Daran sieht man, was andere Köpfe an Kühlfläche verschenken.
Ich habe mich stark an den Sauer Köpfen orientiert und diese sind auch nach oben hin ziemlich groß.
Wenn die Hutze drüber kommt, dann werde ich natürlich Bilder einstellen!!

Grüße Thorsten

Es soll sogar jemand (Name wird nicht erwähnt ) vor dem Kopf niedergekniet haben




Und es ist imer gut einen kühlen Kopf zu bewahren !!!

In diesem Sinne , weitermachen !

Gruß,Ralf

hätte mir den kopf auch gerne angeschaut, aber das war mir dann doch zu weit zum fahren..

Du sprichst immer von diesen Sauer Köpfen, was sind das für welche? gibts da ein bild?

Grüße

Saubere Sache.
Nur eine Frage:
Wieso hat der Auslass so eine komische Form?
Was hat es mit dieser schrägen Fläche auf sich?

google mal unter D Port exhaust...

Aha,
interessante Sache. Wie beim Fussball, das Runde muss ins Eckige.
Oder andersrum

Stevo_L hat geschrieben:hätte mir den kopf auch gerne angeschaut, aber das war mir dann doch zu weit zum fahren..

Du sprichst immer von diesen Sauer Köpfen, was sind das für welche? gibts da ein bild?

Grüße

Hier mal ein Bild von der Sauerhomepage. Hoffe ich durfte mir das mal ausleihen......

Hallo,

der theoretische Ansatz zu dieser Auslassform besteht darin, dass ja die Abgase einen 90° Bogen machen müssen und so
bei sehr hoher Gasgeschwindigkeit sich die Abgase mehr nach aussen drängen und der Innenradius kaum genutzt wird. Hinzu kommt ein weiterer Effekt, den man mit dieser Form umsätzen kann. Mit einem anschließenden runden Rohrkrümmer kann man nahezu ohne Wirbelverluste eine Rückstaukante generieren.

Damit das alles auch funktioniert, müssen die Querschnitte aber zu der Motorcombo passen. Einfach nur eine Kante in den Auspuff bringt also nichts.

Ich habe mir die Köpfe in Herford auch angesehen. (Glückwunsch Thorsten) Sieht sehr gut aus und muss sich jetzt bewähren.



Gruß,

orra

Ariyan hat geschrieben:Was haben die Sauerköpfe gekostet?

Da kann Dir der Ralf/Pigalle mehr zu sagen!!

Och nöööö , habs gerade verdrängt
Die Sauer Köpfe gibt es ja auch gar nicht mehr auf dem Markt , so war das doch ?!
Sie waren auf jedenfall die teuersten Teile am Motor , bzw. am ganzen Auto !!!
Aber sie verrichten ihre Arbeit

Gruß,Ralf

Die Liefern die OHNE Führung...genial sollten alle Anbieter so anbieten:-D

Ariyan hat geschrieben:"Zylinderköpfe für WBX sind gespindelt für 97 mm Bohrung, Außen 109 mm."

97mm ist gerade der Bohrung der Mahle alu-nikasil Zylinder die dazu gedacht wäre. Habe mal ein Satz gehabt damals, very nice!
109-97 -> ~6mm Wandstärke am Kopf. Alles zur bessere Kühlung