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Moin

Die neue Führung ist schon drin, morgen schneide ich den Sitzring nochmal an.
Das Auslassventil auf dem selben Zylinder ist auch krumm, aber da ist die Führung noch gut.
Mir erschließt sich immer noch nicht warum der Kipper gefresssen hat.
Die Wellen sind nicht so schön gefertigt, die sind nicht gleich dick und auch nicht zylindrisch, aber
das ist jammern auf hohem Niveau.
Der Kipper hat an der Unterseite gefressen, also da wo er auch am meisten Kraft aufnehmen muss.
Ich glaube noch nicht daran, dass der Kipper so frisst, wenn das axialspiel zu gering ist.
Ölmangel kann denke ich ausgeschlossen werden.
Die neuen Kipper und Wellen werde ich jedenfalls erstmal vermessen und ggf nacharbeiten.

Grüße Arne

Ich lass den Kemal das Zeug gleich zu dir schicken...

Aber mit Kipperwellen hattecich noch nie Theater...aber wenn es das Gewissen beruhigt,dann ist das mir nur Recht...

Hekto_Pascal hat geschrieben:Moin

Die neue Führung ist schon drin, morgen schneide ich den Sitzring nochmal an.
Das Auslassventil auf dem selben Zylinder ist auch krumm, aber da ist die Führung noch gut.
Mir erschließt sich immer noch nicht warum der Kipper gefresssen hat.
Die Wellen sind nicht so schön gefertigt, die sind nicht gleich dick und auch nicht zylindrisch, aber
das ist jammern auf hohem Niveau.
Der Kipper hat an der Unterseite gefressen, also da wo er auch am meisten Kraft aufnehmen muss.
Ich glaube noch nicht daran, dass der Kipper so frisst, wenn das axialspiel zu gering ist.
Ölmangel kann denke ich ausgeschlossen werden.
Die neuen Kipper und Wellen werde ich jedenfalls erstmal vermessen und ggf nacharbeiten.

Grüße Arne

Guten Morgen Arne, habt ihr Bilder von den Fressspuren gemacht? Vielleicht hatten die 2 Stück Kipper zu wenig Spiel auf der Welle. Oder der Härtegrad passt nicht zusammen, das die Teile sich aufreiben und dadurch fressen.
Mann rechnet mit allem, nur nicht das die Kipper fest gehen.

Wenn Lars auf dem ersten Bild, das mit dem abgenommenen ventildeckel, die Kipper und den Kopf nicht trocken und sauber gewischt hat für ein besseres Bild, sieht es für mich nach Ölmangel aus. Die hinteren Kipper glänzen dagegen schön feucht im Bild.
M.E. müsste da schon etwas mehr Öl zu sehen sein

Der vom Auslass ist i.O..

Die Stösselstangen waren frei.Das habe ich als erstes gecheckt durch einfaches Drehen der Teile..lief beidseitig Öl raus.

Hab nun NEUE und Originale bestellt.Damit ist das Thema sicherlich gegessen.

Wir sind noch im Rennen...

Die Ventile sind da, es kann weiter gehen.

Kemal...vielen Dank für den raschen Weiterversand der CSP-Klamotten

Lars ist dicker als Blut.....
So, jetzt weitermachen.

Moin

Sooo, den einen Sitzring habe ich nochmal liebevoll angeschnitten.
Die Köpfe sind wieder montiert, Donnerstag bauen wir den Motor wieder zusammen.

Die Kipphebelwellen sind auch da.
Ich wäre sehr dankbar, wenn mal jemand welche vermessen könnte, die neu und von namhaften Hersteller sind.
Unsere Kipper haben nun 5 bis 6 hundertstel Spiel auf den Wellen.

Grüße Arne

45er DCNF Jenvey Drosselklappen sind nun auch in der Warteschleife...

Gerade erreicht mich die Nachricht das das Paket mit dem Luftfilter auch angekommen ist...

Das klingt nach kurzen Nächten mit viel Arbeit

Alles ganz entspannt...

Morgen Abend bauen wir eben die Köpfe wieder drauf und den Motor ein.
Freitag morgen eben nen bissl Abstimmen und fertig.

Wenn nichts dazwischen kommt,würde ich sagen machen wie 12Uhr A2 Rasthof Bottrop Süd?