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Kleines Update...

Die Köpfe sind gerade beim Udo Becker und kriegen neue Führungen. Ich hoffe, dass die in Kürze fertig sind.
Übergangsweise hängt nun nen 34PSler im Auto. Am mittellangen Getriebe Riesen Spaß.
Der 2l schaut mal wieder so aus:
Probehalber hab ich mal die neuen 90.5x82 K&Z angesteckt. Kolbenrückstand trotz 78,4er Welle ziemlich exakt auf 0.
Da muss ich wohl doch 1,5mm unterlegen.
Ein paar Teile werde ich noch bestellen und sobald die Köpfe wieder da sind kann der auch schon wieder zusammengebaut werden.

Noch ein kleines Update...

Die Köpfe sind zurück von Udo Becker. Neue Auslassführungen und alle Sitzringe nachgeschnitten. Zudem wurde noch ein Riss im Einlasskanal geschweißt. Da wäre ein verstärkter Guss schon ganz praktisch. Viel Wandstärke ist da nicht mehr.
Dann habe ich die Ventile mal ein wenig aufgehübscht. Glänzender Edelstahl ist doch was schönes.
Und im Kopf...
Ich muss nun noch die Ventile einschleifen, dann können die Köpfe montiert werden.
Sobald ein paar Teile von der Beetle Factory eintreffen kann der Rumpf dann auch schon wieder zusammen.

sehen top aus, hattte udo auch die sitzringe gewechselt oder waren die schon vorher drin?
darf man fragen was das wechseln der fuehrungen gekostet hat?

Sitzringe waren vorher schon drin. Die hat er nur nachgefräst.
Führung wechseln 18,50 das Stück und Sitzring fräsen 9,80 pro Ring.

Und schon ist mir Udo sympatisch
Sieht echt gut aus, ich glaub der Motor wird spaß machen

Wenn der keinen Spaß macht, hat der Motor nen ernsthaftes Problem.

So, die Köpfe sind soweit erstmal einsatzbereit...

Scat Doppelfedern... Zylinderkopftemperatur... (Dank an Kami für den zöllischen Gewindebohrer...) Und irgendwann stößt Kanalbearbeitung bei Zylinderköpfen ohne verstärkten Guss halt auch mal an ihre Grenzen... Von außen hat der Herr Becker das aber schon ordentlich geschweißt. Und ich warte immernoch auf meine Zylinderunterlegringe...

Hallo Tobi.

Kannst du mir sagen was die Scat Doppelfedern für ein Blockmass haben?

MfG Lars.

22,4mm Blockmaß, 50kg bei 39,6mm und 118kg bei 25,4mm.

Das ist ja ziemlich genial.Dann haben die Doppelfedern ja das selbe Blockmass wie die Einfachen...

:handgestures-thumbupleft:

An Messgeräten zum Motor abstimmen mangelt es schonmal nicht mehr.

Schönes Ding :handgestures-thumbupleft:

Was ist das denn für ein Lambdatool?

Guckst du hier:
http://www.ontronic.com/lambda_meters.php

War günstig gebraucht... Ich konnt nicht nein sagen. Und Lambdatools kann man ja nie genug haben. Zumal das dann mobil wird.

Hast du das schon mal in Betrieb gehabt?