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Dazu muss man ja auch sagen, ob es prinzipiellen Nutzcharakter hat. Also, selbst wenn ich eine Kurve hätte, könnte ich bei unterschiedlichen Hubräumen, Kanälen, Ventilgrößen eine Aussage über die Leistungsentfaltung machen?
Ich denke eher nicht.
Die gleiche Nocke verhält sich bei unterschiedlichen Hubräumen ja schon anders.
Wohl kann man nervige von eleganten unterscheiden, aber das ist ja dann nur die halbe Miete.

Mal angenommen wir haben die Kurven von gängigen NW und möglicherweise wissen wir durch Meldungen anderer Mitglieder, wie sich die Wellen in "Standardmotoren" (z.B. 1776er mit 40er Weber) verhalten haben, dann können wir doch schon etwas dazu lernen.
Was meinst Du wie die, die die Kurven "lesen" können, zu ihrem Wissen gekommen sind?

Ich erwarte nicht, dass einer von uns nun zum neuen Apfelbeck wird, aber ein bisschen neugierig sein kann nicht schaden.

Das sehe ich auch so. Die Erhebubgskurven sind ja noch nicht alles, aber gerade die Ventilöffnung bei Überschneidung und die Möglichkeit die Flächen einfach mal so vor Augen zu haben und vergleichen zu können ist schon mehr als Licht am Ende des Tunnels. Mühsam ernährt sich schließlich das Eichhörnchen.