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s-bug hat geschrieben:Aber Jungs denkt dran--der 31 Vergaser hat ein kleineres Lochbild bzw. die Stehbolzen sind
beim kleineren Vergaser enger zusammen als beim 34er.
Ein 34er Saugrohr käme dann auf jeden Fall noch hinzu!
Der Aufwand für die MickyMaus Mehrleistung steht in keinem Verhältniss
Lass lieber den orginalen Vergaser drauf wenn der läuft.

Ach Anton lass die Jungs doch machen, die werden auch noch schlau!

s-bug hat geschrieben:Aber Jungs denkt dran--der 31 Vergaser hat ein kleineres Lochbild bzw. die Stehbolzen sind
beim kleineren Vergaser enger zusammen als beim 34er.
Ein 34er Saugrohr käme dann auf jeden Fall noch hinzu!
Der Aufwand für die MickyMaus Mehrleistung steht in keinem Verhältniss
Lass lieber den orginalen Vergaser drauf wenn der läuft.

Das ist richtig, der Treadersteller hat aber eingangs gepostet, daß er "JETZT EINEN 34er VERGASER DRAUF HAT", also muß er entweder ein großes Saugrohr, Adapter oder was Ähnliches schon haben. Deswegen fand ich es schade, bei 1300ccm zu bleiben...

Da mein 1300er Saugrohr ziemlich Fertig war und ich noch ein 1600er im top Zustand rumliegen hatte nahm ich das 1600er.
deshalb der 34er Vergaser.
Das 1600er Ansaugrohr hat auch eine Abstützung die am Motorgehäuse angeschraubt wird, fand ich besser weil mein Luftfilter recht
schwer ist.
Hab hier eigentlich nur eine Frage gestellt, die mir auch beantwortet wurde , aber so Klugscheißer wie Trigger66 müßen halt trotzdem ihre blöden Kommentare abgeben.

Fleischi

Wenn du einen anderen Luftfilter als den original zum Vergaser zugehörigen verbaust, musst du selbst einen Serienvergaser wieder neu abstimmen und ggf. Düsen ändern....

Alles klar , dacht ich mir schon, danke habs kapiert.
Ist der Serien Luftfilter vom 1500er 67er.Siehe Foto.
Läuft ja schön der Motor, hängt bloß schlecht am Gas.
Ist halt nur ein 1300er.

Was ist mir der Zündung?

Das mit dem 34iger Vergaser funzt schon. Ich fahr auf meinen leicht bearbeiteten 1200 auch einen und hab nicht mal Düsen geändert. Mein AFR Wert passt bis auf Volllast, da steht das Teil bei 14.5. Und nun zur Leistungsentwicklung 31 - 34 Vergaser. Mein Motor läuft mit dem 34 Vergaser deutlich agiler, mehr Drehmoment und 10 km schneller ist das Teil auch. Der Verbrauch liegt bei 7 - 8 Liter im Mix. Was will man mehr.

Wolfgang ich bau mein Lambda Tool nach Gleiritsch eh aus weil ich es im Bus brauche. Wenn du Lust hast fahren wir vorher mal mit deinen. Dann kann man genau sehen ob der Vergaser / die Abstimmung passt oder nicht.

Ein anderer Versuch bei dir währe noch ne andere Zündkurve zu probieren. Mit deine 1-2-3 geht das doch leicht.

gruss peter

Danke Peter können wir machen , bin gerade am Ovali zusammenbauen.
Zu Baumschubsa, hab nen 123 Verteiler verbaut!

Fleischi

Ok, habe heute die Hauptdüse vom 34er pic geändert , hab die vom 31er reingeschraubt.
Läuft super, hängt gut am Gas, und vor allem zieht bei 80h/km noch gut und geht super nach oben hinaus.
Bin begeistert.

Fleischi

...ohne Lambdamessung ist das ne Zeitbombe!

Viel Glück...du wirst es brauchen...

Poloeins hat geschrieben:...ohne Lambdamessung ist das ne Zeitbombe!

Viel Glück...du wirst es brauchen...

Ich bin ja noch nicht so fit in dem Thema...könnest du hier ganz kurz umreissen, worum es im Detail geht ?

Weil es gutbsein kann das er oben rum abmagert und trotzdem gefühlt "gut" läuft.

Abstimmung ist kein Luxus sondern Pflicht wenn man was verändert...

Natürlich mit Lamdamessung.Heute nochmal in der Werkstadt gewesen und nochmal überprüft,lief ein bischen zu fett.
Jetzt alles top,ab nach Gleirietsch (Bugnic).Freitag geht's los.
Hab beim Riechert mal ne Düsenbestückung und Dichtungssatz für meine S und S Zenith Anlage bestellt,
wenn das zeug da ist wird sowieso umgebaut.

Fleischi

Top Fleischi

Danke Lars, ein lob von dir ?Kann`s gar nicht Glauben.
Kommst du auch nach Gleiritsch?

Fleischi