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Geht auch, schau hier: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... ght=zenith

und hier: https://www.google.de/search?q=32+ndix+ ... 80&bih=914

Fast Clementine hat geschrieben:Ich mach den ja ein wenig, ne Engle W100 liegt schon bereit, evtl. den Oratech kit noch!

Ach soo, dann ist das natürlich was anderes .
Dann lege ich dir dringend die 1300er Doppelkanalköpfe ans Herz, damit hast du einfach mehr Optionen.
Das Orratech Kit ist Klasse!

Grüße Merik

Sehr cool! Man ich bin in baulaune!
Ich brauch nen gaser jetz!;-)

warum hat hier eigentlich immernoch niemand gesagt das "nonsens" ist:-D


Wer Bock auf Sinnfreies hat soll gefälligst an der Challenge teilnehmen

War ja nur ne Frage!
Weiß nicht ob ich mich battlen will!?

War auch nicht bös gemeint:-D


Die Leistungsbremse beim 1200er Motor ist sicherlich nicht im Bereich des Vergasers zu suchen:-D

Ich würde bei den Köpfen mal ansetzen und die erstmal so weit werfen wie du kannst!!!

Selbst mit 1500ccm und 0,6Bar Ladedruck habe ich da gerade mal 88PS durch bekommen...dann rechne mal 0,6bar runter und 300ccm weniger....

Und jetzt weiter machen...

MfG Lars

Muhahaha du geiler! Ich hab's nicht böse empfunden!

Will ja kein ps-monster haben, bissl spritziger reicht auch!
In Foren wird immer viel unterschiedliches geschrieben, wem soll ich glauben?
Ich will das was ich hab modifizieren!
Mal sehen was ich soalles anstelle mit dem kleinen!

Und was ist mit deinem 1192ccm mit 100ps?

Fast Clementine hat geschrieben:Und was ist mit deinem 1192ccm mit 100ps?

http://bugfans.de/forum/1200cc/

http://bugfans.de/forum/aufgeladene-mot ... 27-15.html

yoko hat geschrieben:

Fast Clementine hat geschrieben:Und was ist mit deinem 1192ccm mit 100ps?

http://bugfans.de/forum/1200cc/

http://bugfans.de/forum/aufgeladene-mot ... 27-15.html

Ne das war der 1200er Sauger...

Leider sind die Bilder und das Wissen mit dem alten Forum untergegangen.

Schade

Ich hab das Projekt auch noch vor, auf 30ps Basis ... Auch wenn mir bewusst ist - und schon in den 70er durch eine Fachzeitschrift bestätigt - das es nur 2..3ps bringt. Also soviel wie einen Serienmotor perfekt einstellen

Optisch sind es allerdings locker 10ps

Christian

Optik spielt natürlich auch eine große Rolle, und so en dickes Teil in der Mitte schickt ungemein!

Fast Clementine hat geschrieben:Optik spielt natürlich auch eine große Rolle, und so en dickes Teil in der Mitte schickt ungemein!

Hatte auch mal eine Zentralvergaseranlage 4oer Weber (allerdings 2-Kanal), ging recht gut. Bin deswegen davon wieder abgekommen, weil es nicht möglich war, diese eintragen zu lassen. Weiß nicht, wie du das anlegst, aber wegen nur 2-3 PS mir Ärger einzuhandeln, wärs mir nicht wert.
Dann noch eher die 14ooccm vom ORRA mit Originalansaugbrücke vom 12ooer und 31er PICT3 (vom 44PS).

Oder noch besser einen 3o PICT2 vom 15ooer (wennst einen bekommst), der ist für so etwas der BESTE, geht bis 16ooccm, ist einfach einzustellen, weil er diese getrennten "Leerlaufsysteme" der sogennnanten "Abgasvergaser" nicht hat (habe ich an 2 Motoren, läuft 1a).

Oder gleich eine historische 2-Vergaseranlage und diese einzutragen.