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der60er hat geschrieben: un in den kanälen ist so ne art rille.. denke das kommt vom gießen (kein riss)
es ist kein grat, steht also drin wie ne kerbe.. sollte die komplett rausgeschliffen werden ?

Ja, die ist aus den Gussformen. Kannst du rausschleifen, musst du aber nicht. Ich würd da eher die anderen Kanten zum Sitzring hin beseitigen und überall für schöne Übergänge sorgen. Halte ich für sinnvoller.

der60er hat geschrieben: und die dickere Ecke vor der führung... auch bisschen glätten ?

Nein. Also minimal glätten ja. Aber nicht wegnehmen. Das ist ne Verstärkung für die Ventilfedern.

das ist kein riss, da hast du recht!hab ich bei meinen köpfen komplett geglättet!

bei den nasen vor den führungen vorsichtig sein!n bisschen kann man da wegnehmen, wenns aber zu viel wird, hast du n durchbruch in richtung ventilfeder :p

Heute ausgelitert.. komme auf brennraumvolumen von 44,74ccm

was eine verdichtung ergibt von:
8,6:1 bei 1641ccm
9,16:1 bei 1776ccm

das ganze ist mit Kolbenrückstand von 1,5 gerechnet...


köpfe gehen die woche dann auf die reise zum bearbeiten

Lese sehr interessiert mit ...

Ich bin an einem sehr ähnlichen Projekt:
1641er mit AA Slip-In KuZ, 2x Dellorto DRLA 36 Doppelvergaser (aus einem Alfa), originale Zylinderköpfe mit geglätteten Kanälen und Kompression erhöht auf 9,5:1, neue Ventilführungen und Edelstahlventile. In einer ersten Version mit Seriennockenwelle aber Umbau auf Engle W110 ist geplant.

Micha_AB

Pleuels human erleichtert, aufs gleiche Gewicht gebracht und poliert
wiegt noch 586g
wills aber auch nicht übertreiben für das kleine Motörchen

Hallo,1300er 44ps darf man noch mit Bremstrommeln fahren.Für deinen Motorumbau brauchst du Scheibenbremsen.
Sonst kein Tüf,aber vielleicht hast du ja schon welche.
Wollte meinen Ovali auch mal einen 1835er mit 80ps Leistung verpassen aber das bedeutete Tschüß Ovali Felgen.
Deshalb hab ich ihn jetzt einen normalen 1300er 44ps verpast.Maximum mit Trommelbremse!

Also nur wenn mann auf Tüf Wert legt.

Off Topic:

hallo fox 4.. du bist wohl noch rest neu hier


du hättest auf CSP bremse umbauen können... und somit den 205er LK behalten können


außerdem habe ich noch kein Auto für den Motor

mein 60er hat aber innenbelüftete scheiben vorne und ist somit bis 136PS zugelassen

Das Problöem liegt eher dadran das die Felgen vom Fleischi keine Löcher haben.Das ist aber meines Wissens nach Pflicht bei Umbau auf Scheibe.

Ich hatte Neal Scheibenbremse vorne montiert mit Serienfelgen und da wurde bei forscher Fahrweise die Felge so warm das der Lack blasen geworfen hat!!!

den hintergrund kannte ich nicht was für felgen und wie breit..
habe aber grade das rote ungetüm gesehen krass

Poloeins hat geschrieben:Das Problöem liegt eher dadran das die Felgen vom Fleischi keine Löcher haben.Das ist aber meines Wissens nach Pflicht bei Umbau auf Scheibe.

Ich hatte Neal Scheibenbremse vorne montiert mit Serienfelgen und da wurde bei forscher Fahrweise die Felge so warm das der Lack blasen geworfen hat!!!

Wir haben auf dem 66er 5-Loch Felgen in 4 J 15 mit Löchern und CB-Scheiben vorne (ähnlich der CSP-Bremse) mit 155 R 15 und hinten 5-Loch Felgen in 5,5 R 15 mit Löchern und verchromten Trommeln mit 195/60 R 15 (eingetragen), Motor 1835ccm und 94,5 PS (dzt.mit 36er Dells, Vergaserupdate in Arbeit)

Csp Scheibenbremse kenn ich,zu teuer wegen Gutachten.Habe einen Holländischen Händler ausfindig gemacht wo die gleiche Scheibenbremse nur 650 euro kostet,aber hald kein Tüv.
Lars hat recht,wollte mich nicht von meinen Ovali Felgen(keine Löcher)trennen.

Fox 4 hat geschrieben:Csp Scheibenbremse kenn ich,zu teuer wegen Gutachten.Habe einen Holländischen Händler ausfindig gemacht wo die gleiche Scheibenbremse nur 650 euro kostet,aber hald kein Tüv.
Lars hat recht,wollte mich nicht von meinen Ovali Felgen(keine Löcher)trennen.

Wir haben die hier, vor 2 Jahren bei CB bestellt:
http://www.cbperformance.com/ProductDet ... tCode=4194

Super Preis!

und jetzt bitte aufhören.. das geht am eigentlichem thema vorbei

DANKE

heute kamen wieder paar pakete

gefühlte 100 teile von Helge Ohmes (das meiste von CSP)

und ein kleines Päckchen aus Portugal

Herzlich willkommen im Club: DDL
http://s1.directupload.net/images/130117/2wrrr8ag.jpg