bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Stimmt 100%ig Hinter den Alustopfen sind die sogenannten Bypass-schrauben, mit denen die Vergaser in sich synchronisiert werden können.

Gut zu wissen. Danke für die Info. Dann mach ich die auch mal auf.

so wie ich das sehe hatte vergaser eine leerlaufentkoppelung.
die hätte ich gelassen und evtl. nur die kugel vom neuen gestänge weiter innen an den alten hebeln angeschraubt, dass das ding ganz aufgeht.
so kannst im leerlauf und bei etwas höherer drehzahl synchronisieren.
ausserdem geht er so schöner in den leerlauf zurück.

Hallo,

ich hole das Thema mal vor, da ich ein paar Fragen habe:
Bei einem meiner 40er Dellortos musste ich die Schraube 73, also die Umluftschraube zum Synchronisieren der beiden Kanäle, eine volle Umdrehung aufmachen, um auf einen gleichen Wert beim Messgerät zu kommen.
Dabei hat sich auch das von Teravolt angesprochene schnorchelnde Geräusch ergeben.
Ist das normal, oder besteht die Gefahr, dass der Vergaser dort Falschluft zieht, wenn die Schraube zu weit geöffnet wird?

2. Frage:
Wie groß muss die Einspritzmenge der Beschleunigerpumpe pro Kanal sein?

Danke.

Gruß
Thorsten

Hallo,
kann da niemand etwas zu sagen???

Gruß
Thorsten

nee, das Schnorcheln ist dann normal.
Die Einspritzmenge sollte um 0,2ccm/Hub betragen. Damit kannste anfangen. Sollte er zuviel Sprit im Stadtverkehr brauchen, kannste die Menge kleiner machen, bis du ein Loch beim Beschleunigen spürst; dann 1U weiter, mehr einspritzen bis er gerade kein Loch oder keine 'Gedenksekunde' mehr hat.

Prima, Danke Dir!!