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Die Hydraulik ist fertig
Mit einer zusätzlichen Schraube zur Entlüftung
Und am Differentialdeckel hab ich zusätzlich zur Papier Dichtung einen O Ring eingesetzt
Der Deckel ist auch da es fehlen noch die 5. Gang Räder dann steck ich das Teil zusammen
Öleinfüllstutzen mit Peilstab ist auch fertig
Wenn mir noch jemand sagen kann wie hoch der Ölstand im Typ4 sein sollte dann kann ich auch noch die fehlende Markierung anbringen
Grüße Andy

Ich könnte Dir mit dem Bild aushelfen, hoffe es hilft:



Gruß
Ralf

Dankeschön das hilft mir weiter
Gruß Andy

Neue Köpfe
Bin gerade am Luftleitbleche anschweißen dann noch brennraum auf Volumen bringen ca;58ccm +1,1mm Kolbenrückstand ca: 7,3ccm sollte dann 10 zu 1 Verdichten
Dann noch die Kupfer Kopfdichtungen einfräsen das kann ich den Motor zusammensetzen

Motor ist zusammen jetzt geht es an die Blechabdeckungen
Das Gehäuse für die Riemenscheibe zur Hälfte fertig
Die Abgasstutzen aus VA sind fertig
Die Kipphebel mit Rotgusshülsen axial distanziert
Als nächstes werde ich die Krümmer aus 40x1,5 Rohr anfertigen
Das 902-1 ist auch fertig mit langem 5. Gang

Das Riemenscheiben Gehäuse ist fertig und das Abschluss Blech mal grob angepasst
Jetzt geht es an die Krümmer
Ich habe leider die Karosse noch nicht bei mir deshalb die Frage
Kann mir jemand die genauen Maße der Krümmer geben
und zwar die Hohe gemessen vom Spannbügel des Ventildeckels bis Mitte Krümmer
Und vom Krümmer Flansch Stehbolzen bies Auspuff Flansch Ende
Gemessen rechts am Zylinder eins ( Bild ist leider Links )
Gruß Andy

Hab mal angefangen mit den Krümmer
Das sollte mal so gehen den Rest kann ich dan anpassen wenn ich den endtopf baue

Hab auch vor ein paar Jahren mal was gebaut, war mit Wilke Edelstahltopf
Gruß
Andreas

Sehr hübsch

Du hast Bögen mit einem kleineren Radius verarbeitet
Die hab ich auch gesucht um das Ganze ein wenig schmaler zu halten aber mit 40x1,5 hab ich nicht anderes als Radius 60 bekommen
Nächste Woche werde ich durchschweißen muss ich aber erst noch meine zweite Argon Flasche zum Formieren nachfüllen
Gruß Andy

Die Krümmer sind jetzt gepunktet so das die längen gleich sind
Es passt so weit alles zusammen jetzt noch durch schweißen und Flansche dran

Die Rohre sind durchgeschweißt und neue Flansche gefertigt jetzt noch genau ausrichten und dann endgültig mit den Flanschplatten verschweißen

Es geht weiter ich bin am Auspuff anfertigen als Dreikammer Dämpfer mit gleichen rohrlängen
Das ganze als(hoffentlich) sehr leise Variante jedoch mit abstrichen an der Spitzenleistung
Bei einem D von 180 mm solle das Volumen trotzdem ausreichen
Den schrägen Krümmer links werde ich noch abändern der ist mir erst aufgefallen als ich fertig war

Moin Andy,
hast du auch mal Mass am Auto genommen? Sieht ganz schön groß aus.

Servus Henry
Hab an Jürgen seinem 03 mal gemessen sollte grade so reinpassen
Topf D außen 180mm drei Kammern Endrohr D39mm innen
Soll ja leise werden und Leistung ist hier nicht notwendig
Der Wagen ist doch für mein Mädel
Ich geh am Sonntag meinen 03 anschauen mal sehen wie der ausschaut
Gruß Andy

Darf man fragen was das für ein Drehgasgestänge ist?
Gruß
Ralf