bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Soo nach Schweissen Fräsen Bohren sind die Deckel jetzt dran. Müssen die nur noch dicht sein. Dichtschnur kuckt jedenfalls nicht mehr raus.

Fazit für mich: OK-Products nie wieder.

Ich hatte ältere Typ 4 CSP Deckel montiert..... nur 20 km und lautstark habe ich 2 Stösselstangen ersetzen können da ein aufgeschraubter Bolzen so weich (Taiwanhärte 5.2 oder nix...) war das bei zivilen Drehzahlen die äußere Schraube rausgerissen und weg war... Das Gewinde im Bolzen war schlichtweg rausgerissen und da hält nichts mehr, Deckel lose, keine Leistung, Öl auf der Strasse und ADAC bemüht, Stösselstangen später auf Verdacht getauscht....Deckel kamen direkt weg...... Ob sie längere Zeit dicht gewesen wären will ich echt nicht mehr wissen....sahen schicker als die Seriendeckel aus aber VW Deckel bleiben jetzt bis zum Nimmerleinstag.....

Hmm, ich fahr die Deckel auf meinem 2005er Typ3 Motor und bei mir sind die auf Anhieb dicht gewesen. Auch nach dem jetzt 3 mal Ventil einstellen mit den gleichen Dichtungen. Anzugsmoment 25NM.

Grüße Turner

Habe diese Deckel auch drauf und werde jetzt nochmal wechseln....

Mir ist, bei Montage der Deckel nach Videoanleitung, ein Kipphebelbock gebrochen durch die Verspannung und
seitdem höre ich die Flöhe husten.

Als wir dann aus Sicherheitsgründen nicht mit 25NM angeknallt haben, ist mir vermutlich der O-Ring nun verbrannt.

Bisher dicht - aber so fühle ich mich einfach nicht wohl...

Andy, die 25NM sind ja eigentlich auch für die normalen Muttern zur Montage der Kipphebel von VW so vorgeschrieben. Ich denke das das bei dir einfach Pech war.

Oliver Kurrle ( OK ) hat die Deckel mehrfach modifiziert, auch wurde die Dichtschnur geändert. Habe drei Sätze laufen, darunter einer mit geändertem Lochbild für SE-Köpfe. Bisher alles dicht...