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Ich habe heute meinen 19/23 HBZ in der Post gehabt- hat eventuell jemand Bilder im verbauten Zustand? (vorzugsweise am 1303)
Wie habt ihr den Bremslichtschalter angeschlossen?
Ich habe mir bei Kerscher auch den Anbausatz mit geholt- mal sehen wie das alles so zusammengeht.

Wie ich das sehe...wird du die Anschlüsse drehen müssen.

Der grössere Kolben ist ja für vorne, aber sitzt nun an der Spritzwand, wo beim aktuellen die Leitung nach hinten geht...

Oder habe ich da einen Denkfehler ?

Danke und Gruss
Andreas

Gut erkannt!

Ich hab schon wieder ein paar Sachen dazu gefunden:

Bei http://www.vwkaefercabrio.de den folgenden Text:
Das oftmals beschriebene Problem, dass die 944er Bremse an der Hinterachse zu giftig ist (Überbrems-Tendenz) kann man entweder dadurch beheben, dass man die Bremssättel der frühen 964er Modelle verbaut (kleinere Beläge).
Angemessen und technisch besser fand ich, den Hauptbremszylinder des Porsche 944 zu verbauen. Dieser passt ohne Umbauarbeiten in die Käfer Aufnahme, der Lochabstand ist identisch! Man muss lediglich den einstellbaren Arm,
der vom Bremspedal in den HBZ reingeht, ein paar cm kürzen. Als weiteres besteht das Problem, dass der 944er HBZ die Anschlüsse für vorne und hinten entgegen dem original Käfer HBZ andersrum hat - die vorderen Bremsen
werden in Fahrtrichtung gesehen hinten angeschlossen (was ohne Probleme möglich ist). Die hintere Bremsleitung jedoch ist zu kurz, um die vorne anzuschließen. Des Weiteren hat der 944er HBZ keinen Anschluss für die Bremslichter.
Ich habe hier zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen. Mittels eines Bremsverteilers (der 3-fache, der beim Käfer original auf der linken Schräglenkeraufnahme sitzt) und einem kurzen Stück Leitung habe ich die hintere Leitung verlängert.
Den freien Anschluss habe ich mit dem Käfer-Bremslichtschalter versehen - funktioniert und passt. Den Bremsverteiler habe ich mit einer Schraube auf dem Dreiecksblech verschraubt. Leider gibt es davon irgendwie kein Bild.

Und bei Teutonentalk.de im "VW 1303LS „Bremsenstalk“-Bremsen Teil 4"
(ich hoffe es ist o.k. das ich da mal ein Bild zur Erläuterung gemopst habe)
ist ein recht anschauliches Bild - Bremslichtschalter am hinteren Ausgang, ohne Montageadapter - geht sich die hintere Leitung knapp aus: Ich habe daraufhin in meinem Reste-Konvolut gekramt und hab vom Bus noch was passendes gefunden. Ich werde also auch mit einem kurzen Adapter-Zwischenstück arbeiten.

Hallo Westy
Jepp so wird's was

Subadudu

Um ein Überbremsen hinten zu vermeiden gibt es auch Bremsdruckbegrenzer, das habe ich verwendet. (Die werden von MBT mitverkauft) Ansonsten sieht es bei mir ähnlich aus.
Habe leider nur zwei Bild wo man es erkennen kann.

Hab das mit den Kerscher Teilen beim OSR so gemacht.

Montiert: Vorderen Kreislauf angeschlossen, nur etwas biegen. Beide Kreisläufe angeschlossen, hinten mit einem Adapterstück und dem Verteiler, wo auch der
Bremslichtschalter dran ist. Und auf dem Dreieckblech mit einer Schelle fixiert. Ist mit dem HBZ echt knapp mit dem Lenkungsdämpfer, funktioniert aber.

WestiT3_1986 hat geschrieben:Montiert:

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Vorderen Kreislauf angeschlossen, nur etwas biegen.

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Beide Kreisläufe angeschlossen, hinten mit einem Adapterstück und dem Verteiler, wo auch der
Bremslichtschalter dran ist. Und auf dem Dreieckblech mit einer Schelle fixiert.

769DDA24-3AAA-46BF-8D6C-0F54FB8A3C31.jpeg

Ist mit dem HBZ echt knapp mit dem Lenkungsdämpfer, funktioniert aber.

Servus Sven,

dreh den Bremslichtschalter von "2 Uhr" auf "8 Uhr" (wie auf dem Bild zu sehen), sprich damit er nach unten steht, sonst kann es sein, das in dem kurzen Stück vom T-Stück bis zum BLS ständig eine Luftblase drin hängen bleibt....muss nicht aber kann...und dann sucht man ewig nach "Bremsdruck"....ich habe lange gesucht

Gruß
Michl

Danke für den Tipp! Da hätte ich auch selbst dran denken können! Gut das es hier so viele Augen gibt.

Hi

Hab das hier mal aus der "Ablage" gezerrt.

Frage an die 944 HBZ Verwender.

Schließt ihr die Vorderachsbremse wie vorgesehen mit 2 Leitungen an, oder bleibt ihr bei der einen originalen VW und legt den zweiten Anschluss tot?

Hab zwei separate Leitungen gelegt und am T-Stück den Bremslichtschalter eingeschraubt.

Wo bekommt man eigentlich diesen Adapterflansch für den HBZ?

CSP.....

Und natürlich bei Kerscher.
https://www.kerscher-tuning.de/kaefer/i ... mszylinder