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hy cabohne ... was kam bei deiner "knack" sache denn im endeffekt raus? ich hab sowas ähnliches

Servus!
Ich habe die Mutter von der Bremstrommel mit´m Schlagschrauber richtig angeknallt. Seit dem ist Ruhe. Ich nehme mal an, dass die Welle getriebeseitig nicht richtig gesessen hat was sich durch´s Anziehen wohl erledigt hat. Ich muss aber gestehen, dass ich keine Ahnung von Getrieben habe und das alles nur eine Vermutung ist.

Hallo,
die richtige Position der Achspaddel im Getriebe wird durch das Radlager im Achsrohr bestimmt. Solange das alles nicht zusammen gebaut und richtig fest angezogen ist haut das halt nicht hin. Macht Geräusche und lässt sich nicht einwandfrei drehen.

Gruß
Richard

kovi hat geschrieben:Hallo,
die richtige Position der Achspaddel im Getriebe wird durch das Radlager im Achsrohr bestimmt. Solange das alles nicht zusammen gebaut und richtig fest angezogen ist haut das halt nicht hin. Macht Geräusche und lässt sich nicht einwandfrei drehen.

Gruß
Richard

Dann hat´s bei mir durch das Anknallen der Mutter wohl das Lager in die richtige Stellung gedrückt.

Moin zusammen!

Ich hab bei mir gestern auch das Lager ausgebaut! Hatte Spiel in der Trommel! Morgen soll das neue rein! Jetzt meine Frage: Wie bekommt ihr das neue drauf?

Habe in den anderen Beiträgen immer nur etwas zur Demontage gefunden aber nicht zur Montage!

Meine Idee: Lager so weit wie möglich auf die Welle schieben, dann die Trommel drauf und mit anziehen der Kronmutter das Lager aufpressen! Was haltet ihr davon?

Noch was: Ich habe in mehreren Beiträgen etwas von einer Distanzhülse gelesen! Ist damit der konische Ring gemeint der als erstes drauf kommt? Also der noch hinter dem Lager sitzt?

Gibts es noch Tipps oder Dinge die ich beachten sollte?

Gruß Lars

Mich würden die Infos zur Montage auch noch interessieren, vielleicht könnte sich dazu ja nochmal wer äußern.

ich hatte mir nach der kompletten Demontage die Explosionszeichnung aus dem Etka kopiert und zusammen gebaut. da siehst du jeden Ring Dichtung etc... das Lager habe ich drauf gesteckt und mit einem holzklotz und Hammer vorsichtig rundum reingetrieben (ähnlich wie bei einem simmering)

Moin,

Ich entere mal den Thread. Habe ein neues Getriebe und wechsle nun auch die Radlager. Demontage ist durch, und ich habe jetzt die nackten Achsrohre ausgebaut vor mir, zusammen mit den neuen Lagern.Was mich wundert ist,dass ich den Außenring des Lagers wenn es eingesetzt im Achsrohr ist (rein und raus ohne jegliche Kraftanstrengung), ohne Probleme mit der Hand drehen kann. Müsste nicht der Außenring (wie ja auch der Innenring) zumindest so fest sitzen, dass er halt fest im Sitz ist? Bewegen sollen sich doch wohl nur die kugeln. oder muss ich das Lager im Achsrohr einkleben?

Die Innenringe haben Presssitz, der Aussenring Schiebesitz. Das ist eigentlich fast immer so, z. B. am Generator.
Ich kann mich dunkel erinnern, dass es mit Umfangskraft und noch irgendetwas zu tun hatte. Das ist aber zu lange her
Bei den vorderen Radlagen ist das umgekehrt, die werden aber auch gegeneinander verspannt.

ok....also umsonst nen Kopf gemacht.Danke,

Lieber einmal mehr überlegen, als hinter staunen