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So, Kohlen sind drin.
Ist etwas Funkenflug normal?

Anfangs schon, später nicht mehr...

Kohlen laufen sich ein und das braucht etwas Zeit...

Wie hast du die untere Kohle denn raus bekommen ?
Hast du die Lima abmontiert oder im eingebauten Zustand gewechselt .
An der unteren Kohle bin ich etwas ratlos beim wechseln ...

Geht normalerweise im eingebauten Zustand.
Viele Grüße, Burkhard

Geht normalerweise im eingebauten Zustand

Ist ein bisschen Gefummel. Ein Spiegel hilft!

Ja, im eingebauten Zustand.
Das größte Problem war, dass die neue Kohle etwas zu dick war.
Ich musste ganz vorsichtig die Führung ein wenig aufbieten.
Und Schraube ist auch in einem bescheuerten Winkel anzuschrauben.
Ich habe fast eine Stunde gebraucht. Natürlich hat es währenddessen angefangen zu regnen.

Ui Führung aufbiegen, da wäre es besser gewesen an der Kohle etwas abzuschleifen.

Turner

Ja , wenn ich mit einem Schraubendreher dran gehe ist die Benzinpumpe derbe im Weg . Ratsche habe ich noch nicht versucht ...

Wenn die beiden Riemenscheiben der Lima runter sind, klappt das mit etwas Nerven Recht gut.
Vieleicht sollte man die Schlitzschrauben gegen imbusschrauben tauschen, man sicher besser "führen".
Aber Hauptsache sie sind drin und es funktioniert.
Ferdi

Hallo,
Inbus ist ne gute Idee...
Ich habe beim Wechseln meist versch. lange bzw. dicke Schraubendreher griffbereit.
Etwas die Schraubendreher magnetisieren hilft auch - noch wichtiger: ein guter, bequemer Hocker/Schemel oder Sitzdecke/-kissen und viiiiiiel Ruhe
Grüße,
Daniel

Hallo mal wieder!

Nachdem ich die Kohlen ja erneuert hatte, war das Problem erstmal fast weg. Er brauchte etwas mehr Standgas, bis das Licht verlosch.
Gefühlt würde es jetzt aber wieder schlechter.
Vor allem wenn ich den Rückwärtsgang einlege und mit normalem Gas fahren will, leuchtet die LKL wieder.
Überlege jetzt, ob ich die andere Lima mal einbaue.
Denkt ihr, dass das Sinn macht?
Riemenscheibe bekommt man mit zwei grossen Schraubendrehern ab, oder?
Gruß Eike

So, gerade mit dem Multimeter zugange gewesen. Im Leerlauf komme ich auf 11,5V, mit mittlerer Drehzahl auf 11,9V.
Verbaut ist so ein blauer Regler von Hella.
Wie gehe ich vor?
Erst Regler tauschen, dann Lima?

Erst die Kontakte reinigen, dann den Regler tauschen.
Die Lima kann meist nichts dafür.
LG

Besorg dir einen elektronischen Bosch-Regler, den gibt's für etwas Geld mehr auch im fast originalen Gehäuse. Die mechanischen sind irgendwann alle am Ende und killen dann direkt noch die Lima. Ich habe es zuerst auch mit dem überarbeiten der Kontakte versucht, taugt alles nix. Nach vier Reglern und drei Limas im Bus (okay, innerhalb von 18 Jahren) nur noch elektronische Regler und Bosch-Lima, bei der günstigen ist mir irgendwann eine Kollektorlamelle abgeflogen.
Viele Grüße, Burkhard

So, ich bin gerade auf der Suche nach einem passenden Regler.
2 Probleme/ Fragen tun sich mir da auf:

Es werden Regler mit 30A und mit 50A angeboten.
Wenn ich es richtig im Kopf habe, müsste die Lima ja 30A haben, oder? Wo wäre das Problem, wenn man einen 50A-Regler einbaut?

Viele eletronische Regler haben irgendwie nur drei Anschlüsse. Gibt das ein Problem mit dem Einbau?

Schöne Grüße
Eike

Schau mal nach dem Bosch F 026 T02 305, der kann 38A und sieht dem mechanischen Originalregler sehr ähnlich. Sollte für knapp über 100 Euro zu kriegen sein und passt von den Anschlüssen 1:1. Läuft bei mir inzwischen im Bus und liegt für die 02 parat.
Viel Erfolg Burkhard