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Das erinnert mich an den "Gartenkäfer", aber der war noch besser in Schuß

Gartenkäfer asoziiere ich mit Blumenerde. Bei diesem hier dürfte aber der Nährwert gegen null gehen.


Bevor ich das Massaker mit dem Männerspielzeug weiterführe habe ich erstmal eine Lehre gebaut, für den Frontscheibenrahmen.

Sehr interessant!! Bin gespannt...

Hier geht es langsam aber stetig weiter, immer so, wie Zeit und Platz ist in der Werkstatt.

Der Vorderwagen ist mittlerweile Geschichte, es sind nur noch die Verstärkungsbleche und der obere Scheibenrahmen übrig.

Das vordere rechte Seitenteil von IGP hat eine neue Endspitze eines unbekannten Herstellers bekommen. War ein Aufkleber mit VW-Teilenummer drauf.
Die IGP-Seitenteile sind "Thinware", aus recht dünnen 0,77er Blechen gefertigt. Schaun mer mal...

Hier mal die Bilder von den Resten des Vorderwagens. Niedlich, ne?

Das vordere Seitenteil ist jetzt verschliffen und grundiert.

Es wird! Der Umbau der Stoßstangenaufnahmen ist gut geworden. Man sieht ja nichts davon
Da bei deinen Projekten vor keinem Blech halt gemacht wird, eine kleine Bitte.
Bei meinem Mex hat einer der Vorbesitzer scheinbar mit Strahlgut gearbeitet und im Vorderwagen im Bereich der Lüftungsanschlüsse bei den Warmluftkanälen vergessen, abzusaugen. Nun ist der Mist zu einem Klumpen zusammengegammelt und ich bekomme die Anschlussstutzen von oben nicht frei. Von unten habe ich ein kleines Loch ins Seitenteil gebohrt, um den Mist nach oben herauszuschlagen. Allerdings habe ich den Verdacht, dass dort noch ein Blech steht.
Hast du ein Foto vom vorderen Bereich des Warmluftkanals, bevor die Seitenwand aufgesetzt wird?
Habe ehrlich gesagt keine Lust, das Blech im Bereich der unteren A-Säule deswegen aufzumachen.

Danke und Gruß Jan

Hi,
ich hatte das gleiche Problem!
Ich fürchte, das wirst du ohne aufschneiden nicht raus bekommen. Das Zeug gammelt zu einem massiven "Guß-Klumpen" zusammen. War bei mir nicht ganz so tragisch, da war sowieso ein Rostloch, wo ich ran wollte. Ich hab's nur mir einem scharfen Meißel losbekommen und selbst darunter im "Keller" mußte ich noch "Gußplatten" rausmeißeln.

Viel Erfolg,
Ölfuß

Scheiße, ich habe es befürchtet. Dann werde ich wohl die Wahl haben, entweder innen oder außen das Blech zu öffnen...
Danke für die Bilder. Das hilft gemein.

Das hilft nicht nur gemein, das ist gemein. Beton mit Metallstaub- und Lackrestearmierung!

Na denn, viel Spass!

Für die Harcore-Fans die neue Art von TAS zum Tieferlegen....

Tieferlegungs-Abfall-Schlacke

sodale...Sparwitz-Ende.......schönen Tag noch

Hab mich schon gewundert, warum der Käfer leergeräumt mehr wiegt als in den Papieren angeben. Das erklärt einiges

Die überflüssige Beule samt Gewinde ist jetzt auch Geschichte, Kante umme Vorderachse wie beim deutschen Original umgelegt, und das linke Seitenteil hat auch seine richtige Endspitze. Sieht langsam nach 67er aus.

Geht zwar nur langsam weiter, aber wird.

Angeknabberte 67er Frontklappe instandgesetzt.

Kurz vor der Entsorgung: Die Bodengruppe...oder genauer das, was die Blechwürmer davon übrig gelassen haben....

Jetzt bin ich aber doch etwas entäuscht Dieses "1a" Basisteil schmeißt Du weg? Du läßt nach