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Naja... Meiner is schlimmer...

G-MAN hat geschrieben:Naja... Meiner is schlimmer...

Hinterachse auch

G-MAN hat geschrieben:Naja... Meiner is schlimmer...

Ohhh Jaaaa

das ist bei alten Autos oft , je mehr man sie zerlegt, desto mehr Rost kommt zum Vorschein. Zum Glück gibt es noch genügend Rep.-Bleche

Ist das da Thommis Karre im Hintergrund???

jo

Poloeins hat geschrieben:Ist das da Thommis Karre im Hintergrund???

Das habe ich mich auch gerade gefragt

jo, is sie. und die von meister eder und die von desertergt und nu ausgespammt udn back to topic, ihr kleinen Racker

Hallo, habe heute mal ein paar Untergrundbilder gemacht.
Ich hoffe es bleibt bei der Ansicht wenn ich den Unterbodenschutz abbekomme.
Gruß Thomas

Top... was hast du denn mit vor?
Original oder auch tiefer usw?

Semiorginal
Nicht tiefer, orginal Farbe, orginal Felgen usw., aber den 2733er Typ 4 mit 258Nm Drehmoment und "nur" 146 PS (bei 4300 UpM). Nicht rasen sondern easy mitschwimmen ist angesagt.
Aber erst mal TüV in 2012 anstreben - ich habe leider nicht viel Zeit um ihn schnell fertig zu bekommen
Gruß Thomas

Auf den ersten Blick eigentlich nur der rechte Schweller kritisch. Bin auf weitere Bilder der Restauration gespannt. Scheint nicht so schlimm wie ich befürchtet habe.

Für semioriginal besorg dir die 6 Zoll Felgen vom T3...
Find ich sehr dezent...
Motor klingt auch interessant...

der linke Schweller ist im hinteren Bereich auch hin. Wie entfernst du den U-Schutz?

Hallo, ich habe noch keine Ahnung was das eigendlich ist. Normale Teerpampe ist das nicht.
Ich versuche das erst mal mit dieser "Hurrican" Bürste mit den gewinkelten Borsten. Wenn das nicht klappt: Versuch macht klug....
Die Schweller usw muss ich dann nächste Woch mal angehen - dieses WE ist schon verplant
Gruß Thomas