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Der Aufwand war echt gering. Wenn man ein 1200er hat der gut ist und läuft. Ist sowas An einem Wochenende gebaut.

Saucool. Respekt. Ich liebe solche Aktionen und wünschte ich hätte Zeit und Platz für sowas.

Da mir jetzt auch mit der neuen Umlenkung andauernd die Riemen kaputt gehen. Fliegt jetzt die Umlenkung raus und fahre ohne.
Der kurze Riemen kommt die Tage und dann werde ich weiter gucken.

Hi Ousie

Gut gemacht

Habe auch ein par montage mit AMR gemacht 300 auf AB Bloc und 500 auf 1600 Engle 100 bride mit DHLA 40

1300 geht Wie 1776

Alain aus France

Ja sehr gut Blower Gang.

Meiner hatte jetzt 79PS gebracht

Hallo!
Erst einmal Hut ab vor soviel soviel Sportsgeist und den Mut, so etwas durch zu ziehen .Ich finde Deine Ausführung sehr gelungen und praktikabel. Zu Deinem Riemen :ich denke daß der Keilriemen an der Grenze des Übertragbaren Leistung rangiert ,es liegt bestimmt nicht an Deiner Spannvorrichtung) (immerhin fährst Du ja auch noch ein paar km damit) .Nach meiner Erfahrung (am Mähwerk eines zusammen gestückkelten Rasentraktors 12PS auf zwei 13mm Riemen) gibt es einen Standardkeilriemen der wesentlich mehr Kraft überträgt :von Granit Universalkeilriemen Reihe "True Blue" ,kriegt man auch bei Landmaschienenhändlern und mußt dich zwar an das Rastermaß halten (Keilform ,Breite mußt du prüfen hat man aber auch Spielraum) ,aber Riemen von Contitech und Optibelt hielten nicht annnähernd so wie dieser ,und stör Dich nicht an der geschlossenen Bauform ,hier liegt auch das Übertragungspotenzial .Da dieser auch nicht sehr viel kostet wäre es ja einen Versuch wert ,ansonsten könntest Du eine Riemenscheibe dazu packen.
viel erfolg beim forschen Heiko

Danke Heiko

Mein Problem liegt darin das der Kompressor leicht schief steht und der Riemen dadurch nicht 100% anliegt und dadurch durchrutscht.

Moin Sascha,

mich interessiert, wie sich der Motor so macht im Alltag, ist das fahrbar?

Sven

Lief im Alltag gut wenn man genug Riemen dabei hatte
Spaß bei Seite. Lief ohne Probleme Spritverbrauch war nicht höher als normal.
Das einzige war bei mir das Problem das der Riemen nicht lange gehalten hat weil er von der Riemenscheibe nicht Parallel zum Kompi lief dadurch ist er durchgerutscht und hat dann Zähne gelassen bis zum Riss.

ist damit das Kompressorprojekt gestorben?

Der ganz normale weitere Schritt ist gefolgt....Kompressor weg und umstieg auf Turbo;-)

So wie es Lars gesagt hat. Der Kompressor war fertig und lief. Teilnahme an der 1200er Challenge bestanden.
Jetzt kommt ein 1200er Turbo

nootnoot

Naja, der 1200 Komp könnte noch zur Wanderhure werden
Jedenfalls ist er jetzt hier in Sachsen und bekommt ne keine Überarbeitung. Kompressor wird 90 grad gedreht und vielleicht bekommt er noch eine etwas größere Riemenscheibe auf den Kompressor
Und weil mein 1641er Projekt sich gerade auflöst, weil nicht nur die KW und das Schwungrad kaputt gegangen sind, sondern auch die Nockenwelle, überlege ich die 1 Saison 1200er zu fahren und im Winter den Kompressor dann mit 1641ccm aufzustocken. Also 1200er dann komplett weg und mit neuem Kompressor oder den Kompressor weiter verwenden.










Grüße Bert

Wusste garnicht das auch hier bist. Grüß dich Bert.
Wenn du aber Größe Scheibe nehmen willst dann sinkt aber der Ladedruck und sowas will doch keiner