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wenn sie noch lebt, muss die sich so verhalten:

7 V anlegen, nimmt wenig Strom (mA) - nach einiger Zeit steigt der auf mindestens 5-10 A,

dann lange Laden bis Strom bei 0,3 A oder kleiner - dann lebt die noch.

Wenn sie keinen Strom nehmen will, mehrfach mit 12 V und großen Netzteil (Strom!) Antasten.... Polung beachten !!
( löst die Sulfatierung) nie mit über 7,1 V auf Dauer Laden !!

!! Knallgasgefahr gut lüften, nie an der Batterie trennen, immer Netzstecker ziehen, weil meist entfernt !!

Knallgas hat bei 3,5 % in der Luft die größte Brisanz, bei mehr % nimmt sie ab.

Auf dem zweiten Bild ist bereits die neue zu sehen
Hab diese nur kurz angesteckt um zu sehen ob sie voll ist. Aber leider sieht man auf dieser auch kein Baujahr.

Mfg

Das Problem ist leider heute, dass die Batterien fast immer gefüllt verkauft werden. Somit "lebt" sie schon seit der Füllung. Für die Garantie ist das Verkaufsdatum entscheidend. Schlußendlich weiß man nie wie alt sie den wirklich ist. Somit läßt sich auch keine vernünftige Aussage über die Qualität bzw. Haltbarkeit treffen.

So mit dem neuen 0,6 PS Anlasser ist das Problem vom Tisch und läuft nun wie geschmiert.

Mfg

Ist der geführt oder ungeführt? Hast du nen Bild davon?

Grüße
Christian

Hallo,
Er ist geführt anbei das Bild im Vergleich zum original.

Mfg