Motor geht während der Fahrt aus und springt nicht mehr an

[Spechtl]

dumme Frage, wie werden die verschraubt? welche Löcher im Kopf sind dafür vorgesehen?

Hey,
werden mit Verlängerung an den beiden Bolzen der Kipphebelwelle befestigt.

[Firefox]

In der Regel sind das Langmuttern die anstelle der Muttern zur Befestigung der Kipphebelwellen verwendet werden.
Ventilspielkontrolle danach ist sinnvoll.
Ferdi

[swingheini]

ahh, Danke!
gruß
swingheini

[Nikon-User]

Bitte aber vorsichtig mit den geschraubten Deckeln von CSP... die sind "riesig".. ich hatte die auch drin und musste mein 68iger seitlich Blech wegnehmen, da die wegen der Grösse dort angestanden haben.

Bei älteren Baujahren ist es an der Stelle noch schlimmer...

[FloBiss]

@Nikon-User:
Das habe ich gestern Abend bereits auch öfters gelesen, das es mit den schraubbaren Deckeln eng wird.
Kannst Du Bilder von der Stelle machen? Würde mich im Vorfeld interessieren wie das eingebaut aussieht vom Platzbedarf her?

Nochmal zu meiner Frage bezüglich dem Unterschied zwischen den EMPI und den CSP-Deckeln?
Gibt es da hier im Forum Erfahrungsberichte?

Grüße Flo

[Nikon-User]

Habe ein Foto in meiner Doku drin... da sieht man es aber leidet nicht soo genau..

http://bugfans.de/forum/resources/image/24330

[FloBiss]

Ok, danke.
Das genügt mir, dann weiß ich, wo ungefähr die Probleme auftreten können.

Hab jetzt die CSP-Deckel bestellt

Grüße Flo

[Firefox]

Geht schon recht eng zu, zumindest auf der rechten Seite ist es verdammt eng.
Material musste ich allerdings nicht wegnehmen.
Anbei ein Bild aus einer anderen Perspektive.
Sind noch die Deckel der Erstauflage noch von Dannert (verdammt lang her).
Ferdi

[FloBiss]

Sieht wirklich verdammt eng aus. Danke für das Bild!
Kann man die Deckel dann überhaupt noch öffnen, wenn der Motor eingebaut ist?

Grüße Flo

[Nikon-User]

Geht...aber "lustig" ist anders... stehen die Kipphebel nicht in einem bestimmten Winkel... habe ich die Deckel nicht runterbekommen.. Somit musste immer jemand die Riemenscheibe
weiterdrehen, bis die Kipphebel in einer bestimmten Position standen.

Daher habe ich ja wieder "Serie"... Gut - diese Option geht bei dir nicht mehr.

[crome]

Hallo Zusammen.
Ich hab die Empi-Deckel, es ist wie von Firefox geschrieben. Ziemlich eng, aber es geht ohne Schnibbeln. Zumindest bei meinem 84er ExSamti. Ventile einstellen ist recht umständlich, aber machbar.

[FloBiss]

Ich krieg langsam aber sicher die Krätze!!
Einer der neuen CSP-Ventildeckel hat einen Materialfehler im Guss in der Dichtfläche

CameraZOOM-20160730124614720.jpg (62.75 KiB) 8040 mal betrachtet

"Made in Germany"... da hat es wohl mal wieder an der Qualitätskontrolle gescheitert!


Wenn das so weiter geht, dann fährt er dieses Jahr nicht mehr

[VeeDee]

Unkritisch an dieser Stelle. Wird sowohl mit Korkdichtung, Silikondichtung als auch dem mitgeliefertem O-Ring dicht.

Also keine Panik

VeeDee

[FloBiss]

Da magst du recht haben, aber es ist trotzdem eine ungünstige Stelle und sollte bei so hochpreisigen Artikeln eigentlich nicht sein.

[FloBiss]

Hallo Zusammen!

So ... die Rückmeldung hier hat nun etwas länger gedauert, da ich in Urlaub war

Vor dem Urlaub habe ich noch Rücksprache mit CSP gehalten und die Ventildeckel verbaut.
Ich bin trotzdem der Meinung das man bei dem Preis bessere Qualität erwarten kann.
Der besagte Deckel hat noch mehr so Stellen. Z.B. bei den Schraubenlöchern.
Aber egal ... jetzt sind sie dran und sind bislang dicht.

Bevor wir den Motor eingebaut haben, habe ich die Benzinpumpe ordentlich gereinigt.

Weiter habe ich sämtliche Benzinschläuche gegen Neue ausgetauscht. Da war einiges dabei was nicht mehr so ganz frisch war.
Die Tankentlüftung funktioniert problemlos.

Vor Einbau des Motors haben wir mehrmals den Kondensator geprüft.
Laut Messung ist er defekt. Ich habe Ihn dann auch gegen einen baugleichen ausgetauscht.
Erster Start hat problemlos geklappt

Nachdem er die erste Probefahrt über ca. 12km ohne Aussetzer hinter sich gebracht hat, habe ich Ihm trotzdem noch eine neue Zündspule spendiert.
Schadet ihm sicher nicht nach der langen Standzeit. Die Alte wandert ins Regal.

Als Schuldiger sehe ich im Moment die verdreckte Benzinpumpe und den Kondensator.

Bei dem schönen Wetter der letzten Tage gab es die ein oder andere Testfahrt über nun insgesamt 200km.
Keinerlei Probleme

Hoffen wir das nun wieder das Motto gilt: "...und er läuft und läuft und läuft..."

Danke für die Tipps und die Hilfe!
Grüße Flo