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Bei der eigenen Masse abzuspecken schmerzt halt richtig....



(Ein selbst Betroffener)

Stimmt.
Das KG/PS Verhältnis ist aber für ein Fahrzeug MIT Fahrer wichtig.
20 Kilo weniger auf den Hüften macht schon was aus
Ferdi

--Schuhe sauber machen.
--Kein Deodorant auftragen
--Sich rasieren
--Den Ehe-Ring ablegen
--Keine Münzen im Portemonaie
--Hornhaut abfräsen
--Ohne Brille fahren
--Warzen entfernen lassen

und ohne Brille bin ich schneller?

swingheini hat geschrieben:und ohne Brille bin ich schneller?

Zumindest kommt es dir so vor

Die Haare habe ich auch schon weggelassen.

Hahah ,ja, der ist gut.Ich hab schon die Stoßstangen weg,2/3 der Scheiben sind Lexan,keine Innenaustattung,keine Dämmung und der 02er wiegt immer noch 845kg.40kg könnte ich noch locker bei mir einsparen,aber das hat ja auch teuer Geld gekostet.
Grüße Turner


[quote="yoko"]Bei der eigenen Masse abzuspecken schmerzt halt richtig....



a

Das ist der Speck des langen Vorderwagens!
Ein Sparkäfer als Ausgangsbasis ist diesbezüglich nicht zu toppen.
Dafür hat er andere Mankos.
Gruß Burkhard

Bei der Resto nur Klokkerholm verwenden spart auch nochmal richtig Kilos

Turner hat geschrieben:Hahah ,ja, der ist gut.Ich hab schon die Stoßstangen weg,2/3 der Scheiben sind Lexan,keine Innenaustattung,keine Dämmung und der 02er wiegt immer noch 845kg.40kg könnte ich noch locker bei mir einsparen,aber das hat ja auch teuer Geld gekostet.
Grüße Turner

yoko hat geschrieben:Bei der eigenen Masse abzuspecken schmerzt halt richtig....



a

Hi Turner, du hättest nicht Wasser in den 1302 reinmachen sollen, denn Wasser ist, wie bekannt, schwerer als Luft....



Spass beiseite, dass deiner trotz der Massnahmen 845kg wiegt, kann ich mir nicht so richtig erklären. (Leergewicht ist original 870kg)

Beim Fahrer ist das Motto klar klar " Ein Mann ohne Bauch ist ein Krüppel"

...und untypischerweise kosten diese Teile zur Gewichtsoptimierung noch nicht einmal besonders viel...

Hi an Renner

Was sinvoles zu erleichtern
Kolbenboltzen Type1 1600

Links srandard mit 110,75 Gr
Mitte aufgedreht und Gescliffen 66,57Gr ( Zu Leicht 2x gebrochen )
Rechts neu Ausführung CNC konich 85,57
Die 1300 AB und AR haben 88,50Gr

Gruss de France
Alain

yoko hat geschrieben:

Turner hat geschrieben:Hahah ,ja, der ist gut.Ich hab schon die Stoßstangen weg,2/3 der Scheiben sind Lexan,keine Innenaustattung,keine Dämmung und der 02er wiegt immer noch 845kg.40kg könnte ich noch locker bei mir einsparen,aber das hat ja auch teuer Geld gekostet.
Grüße Turner

yoko hat geschrieben:Bei der eigenen Masse abzuspecken schmerzt halt richtig....



a

Hi Turner, du hättest nicht Wasser in den 1302 reinmachen sollen, denn Wasser ist, wie bekannt, schwerer als Luft....



Spass beiseite, dass deiner trotz der Massnahmen 845kg wiegt, kann ich mir nicht so richtig erklären. (Leergewicht ist original 870kg)

Beim Fahrer ist das Motto klar klar " Ein Mann ohne Bauch ist ein Krüppel"

Jaja, erstens 15l Wasser, Verschlauchung und Verrohrung,2 Ölkühler + Verschlauchung, Käfig und zack sinds 50Kg.
und da helfen die ausgedrehten Kolbenbolzen auch nichts mehr. Dafür ist das Schwungrad schön leicht.
Turner

Als ich letzte Woche vom Zahnarzt gekommen bin spürte ich auch eine deutliche Veränderung beim Drehmoment. Als ich die neuen Dinger wieder rein bekam, war aber alles wieder dahin.

turneratwork hat geschrieben:
und da helfen die ausgedrehten Kolbenbolzen auch nichts mehr. Dafür ist das Schwungrad schön leicht.
Turner

Stefan...dann hätte ich mir den Aufwand mit dem Kolbenbolzen ausdrehen bei Deinen WBX Motoren ja sparen können...