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Hallo Frankenstein

Ich habe meine gepulvert sieht klasse aus und ist widerstandsfähig.
Kannst auch erst Galvanisch Verzinken und dann pulvern

Grüße Christian

ah ja, gefällt mir gut, hast auch die gleiche Bremse drauf
Vielen Dank

Die Bremse macht Sinn Plug and Play und TÜV was will man(n) mehr

Frankenstein hat geschrieben:Die sind von hier: http://www.sintershop.de

Ohhh die haben eine Riesenauswahl.....
Weist Du zufällig, welche Teile es genau waren?

Sorry
hier: Art.-Nr.: A-364528

die Reibahle für die Bronzelager ist auch gekommen.
Wir werden sehen, Versuch macht klug

Ooooooha...ob das mal geht...

Meiner Meinung nach,geht das nur wenn die Reibahle an der inneren Buchse geführt ist.Ansonsten Fluchten die beiden Bohrungen nie im Leben.

Von verstellbaren Reibahlen halte ich persönlich rein garnichts.Das Mass des Tragarms ist bekannt.Und solche eine Reibahle muss her...ich würde sagen in H7.

Ich bin gespannt...

ich gebe dir recht, aber leider habe ich keine passende Reibahle gefunden.
Ich hab extra 5 Lager bestellt, damit ich das erste entweder als Schrott in die Tonne kloppe oder wenn es dann doch klappen sollte als Ersatz habe.

Auf welches Maß reibst Du innen auf? Und außen? Abdrehen?
Meine Lager sind noch net da - ich teile aber Eure Befürchtung, dass das Aufreiben noch eine Herausforderung wird....

Habe meine Achse auch auf Lagerbronze umgerüstet und dann mit einer verstellbaren Reibahle auf Mass gerieben.
Für das Aufreiben des inneren Lagers,habe ich mir eine Führung der Ahle im aüßeren gedreht,denn ansonsten reibt man in alle Himmelsrichtungen

Schon irgendwie tricky dat Ganze,aber nun laufen die Tragarme sauber und spielfrei-im Gegensatz zu den Lagern aus gepressten Joghurtbechern der Amis

Gruss Tom

Die Lager sitzen schon mal gut drin.
Das mit der Reibahle is echt Murks, da muss ich mir was einfallen lassen. Ich werd mir auch mal so eine Führung drehen.

Hammer.... Ich bewundere da echt immer, wie professionell da an so Themen rangegangen wird. Ich zieh den Hut!
Ok - und ich profitiere vn Euren Versuchen und Eurem Wissen.

bin grade am zusammensetzen der Achse. Hab mir von CSP die Spezial-Traggelenke mit mehr Weg geholt.
Jetzt hab ich aber komisch geguckt als die Gelenke nicht so lang sind wie die Originalen. natürlich erst nach dem Einbau aufgefallen.
Ist das so gewollt, kommt dadurch der mehr Weg zustande?

Das ist einfache Geometrie. Wenn der Bewegunswinkel vergrößert werden soll, muss das Bewegungszentrum, also die untere Kugel des Befestigungszapfens, weiter nach außen wandern. Deshalb wird das Gelenk kürzer.

Ob das insgesamt technisch sinnvoll ist, kann ich nicht beurteilen. Ich kenne nur die Querlenkervorderachse aus 1302/1303.

Gruß,
Phil

Das hab ich mir auch so gedacht. Irgendwo muss das Plus an Bewegung ja her kommen. Gibt auch nur diesen einen Satz bei CSP also auch nix falsches gekauft.
Dann mach ich einfach weiter und setzt da ne Kappe drüber gegen den Dreck.