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ich habe bei mir auch das felx kabel in verdacht............war bvei mir gut geknickt .....

Das ist das vom vertikal geteilten Getriebe.Du hast aber ein neues Getriebe drin.In dem Fall muss eine ander Hülle ab BJ 61 oder so rein.In dem Fall wie bei dir würde auch die Kupplung "zupfen" bei starken Anfahren...das hatten wir hier an Pesches 58er mit neuem Getriebe und 2,4l Typ 4...

MfG Lars

die länge des kupplungsseils kanns ja eigentlich nicht sein. das sind nur 10mm unterschied von 1960 bis 1971


also hülse dann neu....
Das getriebe ist ja ein neueres (4loch und die breite Version, allerdings ungeführt) Kennbuchstabe ist nicht drauf, nur eine Nummer



dann müsste es ja eigentlich eine neue Hülse bis -71 tun oder ?

hier noch ein bild von ganz früher...
mim 34PS ging es eigentlich

btw. : fehlt da noch eine Hülse für den gaszug ?!
also dass der Zug geschützt ist usw.

Ja, die bis 71 Hülse sollte tun. Beim 34PSler merkst du das nicht so stark. Mit der Kennedy und der ungefederten Belagscheibe kann das so schon gut rupfen. Wenn du dir eine neue Führung besorgst und der mal die passende Durchbiegung verpasst, dann solltest du keine Probleme mehr haben. Meine Kennedy Scheibe benötigt auf jeden Fall auch mehr Vorspannung als eine Serienscheibe. Daher kriegst du nun im Vergleich zur Serienkupplung wahrscheinlich die Schwierigkeiten.

hab jetzt alles drin. nochmal enger gestellt.. nun trennt se schonmal, aber sobald ich die kupplung 2cm kommen lasse, ist der gang drin

das wird denke ich unfahrbar sein, außerdem 0 spiel und ausrückhebel immer schon leicht gezogen...

werd wohl paar neue teile bestellen müssen...