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Auch der läuft mit einem individuellen Kennfeld besser (und braucht meistens weniger Sprit)

Ja, kann ich nur Bestätigen,
LG,

ich hätte schon Bock auf den USB 123 aber weiß nicht wie komplex das programmieren ist ( müsste mich mal.einarbeiten)

Kann ich dir machen...

Nach dem Motto "nehmen was da ist" habe ich meine neue Compufire rausgekramt.

Da ich ja einen Original Vergaser fahre wollte ich die Unterdruck Verstellung beibehalten, aber die Compufire ist ja nur auf den 009 ausgelegt.

Aber trotzdem probieren und siehe da, es passt alles plug'n'play in einen Original Verteiler...

Nun meine eigentliche Frage! Da das Triggerrad ja vollständig unabhängig von der unteren " Verstellplatte" arbeitet habe ich ja überhaupt nichts von der Vorstellung! Ähnlich sollte es dann beidem 009 sein, seine Fliehkraftverstellung ist auch unabhängig von dem Triggerrad!

Wie erzeugt die Anlage mir nun meine Kurve? alles elektronisch in dem Bauteil selbst mit dem Eingangssignal "Drehzahl"???

Die Unterdruckverstellung im Serienverteiler bringt dir nichts. Korrekt. Denn der Unterdruck verstellt die Position des Unterbrechers relativ zur Welle. Davon hast du nun aber nichts mehr. Der ganze Unterdruckmechanismus ist überflüssig. Und die reine Fliehkraftverstellung vom Serienverteiler wird vermutlich nicht ausreichen. Daher ist das Teil auch nur kompatibel zum 009.
Die Fliehkraftverstellung arbeitet aber ganz normal weiter, denn diese verstellt die beiden Teile der Welle gegeneinander und arbeitet auch mit der Compufire wie gehabt weiter. Denn die sitzt ja oben auf der Welle.

Grüße,
Tobi

Stimmt, die Verstellung erfolgt rein über die Fliehgewichte. Habe selbst im 66er seit Jahren so eine Zündung mit Bosch 009 laufen, allerdings DO-Vergaser, funkt.

Habe hier mal die Kurven von den Zündverteiler reingestellt, ganz unten hast du den Serienverteiler mit Vacuum, Kurven getrennt was er mit Fliehkraft und was mit Unterdruck erfolgt. Würde ganz einfach deinen Verteiler ohne Unterdruck mit 10 Grad Vorzündung versuchen, am Vergaser den Unterdruck mit Schlauch u. Schraube verschließen. Die Verstellstange vom Unterdruckmechanismus blockieren (Schraube).

http://bugfans.de/forum/post117140.html ... en#p117140

Habe heuer 2 Motore von Serienvergaser auf DO-Vergaser umgebaut und dazu bei beiden den Nachbau-009-Verteiler von CSP verwendet, der funkt. 1a. Die Kontaktlosmodule und Compufire-Zündspule (3Ohm, 35t V) habe ich vom Serienverteiler (mit Dose) übernommen.