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Lars hat da vollkommen recht.
1-1 Kipphebel wurden von VW nur bis ca. 1962 verbaut.
Alles was danach kam einschließlich Mexico hatten1,1 zu 1. Ohne Ausnahme!!
8er oder 9er Einstellschrauben geben keinen Hinweis!

Ergänzung...gerade im Shgoptalkforum gelesen und würde sich doch sehr meiner Erfahrung mit den VW Teilen decken aus dem Wasserboxer...

Zitat:

...If you want to help te upper end on it, use the VW type 1,25´s. They only lift about 1,16 -1,18 in real life,...

Könnte da nicht bei einem sehr großem Übersetzungsverhältnis die Stößelstange am Schutzrohr schleifen?

Das Foto war sehr anschaulich, klasse.

hi
ja, könnte sie. daher sind die löcher der wellen bei den 1:1,4er hebeln nicht zentral sondern leicht aus der mitte raus gebort! dadurch geht die welle zur stösselstange und die schleift so nicht mehr.

toto

Meister Eder hat geschrieben:Könnte da nicht bei einem sehr großem Übersetzungsverhältnis die Stößelstange am Schutzrohr schleifen?

Ja Martin kann sie - deshalb haben WBX Stößelschutzrohre die zum Kopf hin weiter sind als auf der Blockseite. Für Typ 1 Motore gibts alternativ noch die sog. "Windage Style" Stößelschutzrohre die sind auch aufgezogen...