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Es wird die 292er NW vom Jürgen - ich denke die richtige NW für den Zweck!

Weiter gehts, die Nocke samt passender Ölpumpe ist eingetroffen, also: rein damit:
Hier noch der Vergleich der Nockenkontur:
links Schleicher, rechts Nowak Genug Luft unter'm die Stössel: Mehr Nockenhub hätte nicht sein dürfen: Knapp 1 mm zwischen Kurbelwange und Nocke: Reicht doch, oder?

Jetzt geht's erst Pfingsten weiter, ich muss ein paar Tage auf Dienstreise

yeti69 hat geschrieben:Weiter gehts, die Nocke samt passender Ölpumpe ist eingetroffen, also: rein damit:
Hier noch der Vergleich der Nockenkontur:
links Schleicher, rechts Nowak

P1040107.jpg

Genug Luft unter'm die Stössel:

P1040108.jpg

Mehr Nockenhub hätte nicht sein dürfen: Knapp 1 mm zwischen Kurbelwange und Nocke:

P1040112.jpg

Reicht doch, oder?

Jetzt geht's erst Pfingsten weiter, ich muss ein paar Tage auf Dienstreise

Was sind denn da für Krümel auf dem Nocken? Sieht aus wie Sandkörner.

Nee, das sind Senfkörner - ist doch schliesslich eine scharfe Nocke
Das sind Partikel in der LM 48 Paste.

... So rein optisch sieht für mich die Schleicher aber deutlich "fülliger" aus

oimann hat geschrieben:... So rein optisch sieht für mich die Schleicher aber deutlich "fülliger" aus

warum sieht man(n) eigentlich keine Wuchtbohrungen an der Kurbelwelle?

... weil die KW insgesamt schon recht gut rund lief war nicht mehr viel zu wuchten, aber zur Beruhigung,
hier sieht man eine der Bohrungen:

triker66 hat geschrieben:

oimann hat geschrieben:... So rein optisch sieht für mich die Schleicher aber deutlich "fülliger" aus

Dann müsst Ihr die Grundkreise berücksichtigen.
Die Schleicherwelle sieht fülliger aus, weil sie so wenig Nockenhub hat.

Gruss Jürgen

boxertechnik hat geschrieben:warum sieht man(n) eigentlich keine Wuchtbohrungen an der Kurbelwelle?

Bei vielen wird auch geschliffen um Material abzutragen.

H

Nach meiner Rückkehr am Samstag wollte ich dann "mal eben" Kolben, Zylinder und Köpfe montieren...
Da die Köpfe aber ordentlich tief eingestochen sind waren die Stösselschutzrohre zu lang! ... und das obwohl ich ja K+Z für 82mm Hub verbaut habe! Also musste ich erstmal wieder Teile bestellen. Ich werde jetzt die Rohre vom 1200er nehmen, die sind gut 10mm kürzer als die 1300-1600er. Da ich auch keinen Ölpumpendeckel mehr hatte, habe ich mir noch einen Deckel bestellt: Zudem habe ich das Axialspiel eingestellt: ... ich denke das ist o.k. - genau zwischen min. und max. Wert

max. Wert ist 0,13, min Wert 0,07
ich lege mich immer mitte Toleranz

0,10 mm bitte einstellen!

Weiter gehts (endlich)...
Erstmal Danke für den Hinweis des Axialspiels! Habe ich korrigiert!
Ich habe gerade die Stösselstangenlänge bestimmt. 287mm
Ich musste aber die Kipphebelwellenböcke mit 5,8 mm unterlegen um eine brauchbare Kipphebelbewegung "um die Mitte" zu bekommen!

Habe ich da evtl einen Denkfehler oder könnten diese Werte i.O. sein? Werde gleich noch Bilder des Kipphebels in den Extremstelleungen posten...

Originale Ventildeckel kann ich damit vergessen...

Kipphebelstellungen:
Ventil zu:
Ventil auf:
Elefantenfuss: Das ist vielleicht noch nicht ideal, aber der Elefantenfuss ist schon recht nah am Kipphebel...