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Henry / MKT hat geschrieben:Der Temperaturfühler kann natürlich sein, aber wenn das Relais defekt wäre, würde er gar nicht laufen.

Wenn der Temperaturfühler (oder die Leitung zum Fühler) defekt ist, läuft er ständig im Kaltlauf. Das beinhaltet dann CO Werte jenseits der 6%. Um das mit der Bypassschraube einzustellen (Stichwort " bestandene AU) muss man die schon fast rausnehmen, damit das passt!
Das klingt so, als ob man da mal ganz von vorne anfangen sollte.

Etwas spät, aber jetzt mal die Auflösung. Es war tatsächlich der Luftmengenmesser. Glücklicherweise habe ich eine Werkstatt gefunden, die noch einen hatte. Seitdem läuft der Motor wesentlich besser. Letzten Sommer sind wir 4000km durch Norditalien gefahren (davon nur 100 geschlossen) und hatten einen Durchschnittsverbrauch von knapp über acht Litern je hundert Kilometer.

Schön, danke für die Rückmeldung!

Gruss Jürgen